ЈИС Стандардни произвођач челичних шина
ПРОЦЕС ПРОИЗВОДЊЕ ПРОИЗВОДА
Стресни услови заЈИС челична шинасу релативно сложени. Током употребе, крајеви шина су подложни периодичним ударним оптерећењима. Под дејством точкова воза, газиште шине има контактни напон, трење котрљања током рада локомотиве и трење клизања при кочењу. Главни облици оштећења колосека су ломљење, хабање газећег слоја итд. У циљу прилагођавања потребама брзог и тешког железничког транспорта и обезбеђивања стабилности, удобности, безбедности и високе оперативне ефикасности високо- брзи возови током рада.
Тип стандардне шине се изражава у килограмима масе шине по метру дужине. Шине које се користе на железници моје земље укључују 75 кг/м, 60 кг/м, 50 кг/м, 43 кг/м и 38 кг/м.
ВЕЛИЧИНА ПРОИЗВОДА
1. Треба да има високу отпорност на хабање и високу чврстоћу.
2. Да би имао добру отпорност на замор, посебно добру отпорност на замор контакта, поред високе чврстоће, такође треба да има високу чистоћу.
3. Има добре перформансе заваривања и стога захтева употребу бешавних линија.
4. Требало би да има добру отпорност на лом како би се осигурала сигурност и поузданост рада железничког система.
5. Има високу равност и тачност димензија.
Јапанске и корејске шине | ||||||
Модел | Висина шине А | Ширина дна Б | Ширина главе Ц | Дебљина струка Д | Тежина у метрима | Материјал |
ЈИС15КГ | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ИСЕ |
ЈИС 22КГ | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ИСЕ |
ЈИС 30А | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ИСЕ |
ЈИС37А | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | ИСЕ |
ЈИС50Н | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ИСЕ |
ЦР73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ИСЕ |
ЦР 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ИСЕ |
Стандарди производње: ЈИС 110391/ИСЕ1101-93 |
Јапанске и корејске шине:
Спецификације: ЈИС15КГ,ЈИС 22КГ,ЈИС 30А,ЈИС37А,ЈИС50Н,ЦР73,ЦР 100
Стандард: ЈИС 110391/ИСЕ1101-93
Материјал: ИСЕ.
Дужина: 6м-12м 12,5м-25м
КАРАКТЕРИСТИКЕ
ФункцијаРаилГусјеница је да води точкове возног парка напред, поднесе огроман притисак точкова и пренесе га на прагове. На електрификованим пругама или аутоматским блок деоницама, шине су уједно и колосечна кола.
Челичне шине такође имају добру заварљивост и пластичност. Ово омогућава челику за шине да се прилагоди различитим облицима и кривинама, чинећи конструкцију лакшом. Челик за колосеке може се обрадити заваривањем, хладним савијањем и другим методама обраде како би се задовољиле потребе различитих облика колосека и дизајна линија.
ПАКОВАЊЕ И ДОСТАВА
Не само да може осигурати несметан напредак транспорта, већ и побољшати сигурност возова и удобност вожње. У будућности, са брзим развојем и надоградњом УИЦ стандардног челичног шинског транспорта, железнички челик ће наставити да се прилагођава новим потребама са својим јединственим карактеристикама и предностима, пружајући људима ефикасније, безбедније и удобније искуство транспорта.
КОНСТРУКЦИЈА ПРОИЗВОДА
ФАК
1. Како могу добити цитат од вас?
Можете нам оставити поруку, а ми ћемо одговорити на сваку поруку на време.
2. Да ли ћете испоручити робу на време?
Да, обећавамо да ћемо обезбедити производе најбољег квалитета и испоруку на време. Искреност је начело наше компаније.
3. Могу ли добити узорке пре поруџбине?
Да, наравно. Обично су наши узорци бесплатни, можемо произвести по вашим узорцима или техничким цртежима.
4. Који су ваши услови плаћања?
Наш уобичајени рок плаћања је 30% депозита, а остатак према Б/Л. ЕКСВ, ФОБ, ЦФР, ЦИФ.
5. Да ли прихватате инспекцију треће стране?
Да, апсолутно прихватамо.
6. Како верујемо вашој компанији?
Специјализовани смо за пословање челика годинама као златни добављач, седиште се налази у провинцији Тиањин, добродошли смо да истражујемо на било који начин, свим средствима.