Произвођач челичних шина ISCOR
Ове станице повезују људе и робу са различитих локација у целину, формирајући беспрекорну транспортну мрежу. ПовезаностISCOR челична шинадиректно је повезано са ефикасношћу, економичношћу и поузданошћу целог железничког система.
ПРОЦЕС ПРОИЗВОДЊЕ ПРОИЗВОДА
Технологија и процес изградње
Процес изградњеЖелезничка пругаИзградња пруга захтева прецизно инжењерство и пажљиво разматрање различитих фактора. Почиње пројектовањем распореда пруге, узимајући у обзир предвиђену употребу, брзине возова и терен. Након што је пројектовање завршено, процес изградње почиње следећим кључним корацима:
1. Ископавање и темељ: Грађевинска екипа припрема земљиште ископавањем подручја и стварањем чврстог темеља који ће издржати тежину и напрезање које намећу возови.
2. Постављање баласта: Слој ломљеног камена, познат као баласт, поставља се на припремљену површину. Ово служи као слој који апсорбује ударце, обезбеђује стабилност и помаже у равномерној расподели терета.
3. Везе и причвршћивање: Дрвене или бетонске везе се затим постављају на врх баласта, имитирајући структуру сличну раму. Ове везе пружају сигурну основу за челичне железничке пруге. Причвршћују се помоћу посебних шиљака или копчи, осигуравајући да остану чврсто на месту.
4. Постављање шина: Челичне железничке шине дужине 10 метара, често називане стандардним шинама, пажљиво се постављају преко прагова. Будући да су направљене од висококвалитетног челика, ове шине поседују изузетну чврстоћу и издржљивост.
ВЕЛИЧИНА ПРОИЗВОДА
| ISCOR стандардна челична шина | |||||||
| модел | величина (мм)） | супстанца | квалитет материјала | дужина | |||
| ширина главе | надморска висина | лајсна | дубина струка | (кг/м²) | (м) | ||
| А(мм) | Б (мм) | Ц(мм) | Д (мм) | ||||
| 15 кг | 41,28 | 76,2 | 76,2 | 7,54 | 14.905 | 700 | 9 |
| 22 кг | 50,01 | 95,25 | 95,25 | 9,92 | 22.542 | 700 | 9 |
| 30 кг | 57,15 | 109,54 | 109,54 | 11,5 | 30,25 | 900А | 9 |
| 40 кг | 63,5 | 127 | 127 | 14 | 40,31 | 900А | 9-25 |
| 48 кг | 68 | 150 | 127 | 14 | 47,6 | 900А | 9-25 |
| 57 кг | 71,2 | 165 | 140 | 16 | 57,4 | 900А | 9-25 |
ISCOR челична шина：
Спецификације: 15 кг, 22 кг, 30 кг, 40 кг, 48 кг, 57 кг
Стандард: ISCOR
Дужина: 9-25 м
ПРЕДНОСТ
ПредностиЖелезничка пруга
1. Висока безбедност: Структурни дизајн и избор материјала шина у потпуности узимају у обзир факторе безбедности, што може спречити безбедносне незгоде као што су ломљење и деформација колосека и осигурати безбедност возова и путника.
2. Висока ефикасност транспорта: Због разумног дизајна облика попречног пресека и начина повезивања немачке стандардне шине, воз се креће глатко, смањујући број одржавања и инспекција возова и побољшавајући ефикасност железничког транспорта.
3. Дуг век трајања: Шине су направљене од високочврстог, високо отпорног легираног челика, који има дуг век трајања и смањује учесталост замене шина.
4. Заштита животне средине и уштеда енергије: Одличан материјал и технологија производње шина омогућавају глаткију вожњу воза, смањују потрошњу енергије и емисију издувних гасова, и погодују заштити животне средине и уштеди енергије.
5. Добра компатибилност: Као међународно прихваћен материјал за железничке пруге, челичне шине имају добру компатибилност и могу се повезати са железничким системима у различитим земљама и регионима како би се олакшао међународни железнички транспорт.
ПРОЈЕКАТ
Наша компанија'13.800 тоначеличне шинеизвезено у Сједињене Државе је у једном тренутку отпремљено у луку Тјенђин. Грађевински пројекат је завршен тако што је последња шина постепено постављена на железничку пругу. Све ове шине су са универзалне производне линије наше фабрике шина и челичних греда, произведене по највишим и најстрожим техничким стандардима широм света.
За више информација о железничким производима, контактирајте нас!
ВиЧет: +86 13652091506
Тел: +86 13652091506
Имејл:[email protected]
ПРИЈАВА
Стандардна шинауглавном се користе на следећим местима:
Железнички транспортни систем: Шине су инфраструктура потребна да би возови путовали по железници и користе се за обезбеђивање стабилних колосека. Било да је у питању обична железница, брза железница или метро, шине су потребне за подршку и вођење воза.
Систем метроа: Систем метроа је уобичајен јавни превоз у великим градовима. Шине су такође важан део линија метроа, осигуравајући да возови глатко саобраћају у подземним тунелима.
Електрифицирана железница: Електрифицирана железница је железнички систем који користи електричну енергију за погон возова. Челичне шине се такође користе за изградњу пруга по којима возови саобраћају.
Брза железница: Брза железница је железнички систем са брзим возовима као оперативним носачем. Шине морају бити у стању да издрже ударце и велико оптерећење брзих возова како би се осигурала безбедност и стабилност брзих возова.
Индустријска употреба: Поред транспортне области, челичне шине могу се користити и у неким индустријским местима, као што су трамваји или теретни системи у лукама, рудницима итд., како би се обезбедила возна основа за возове или возила.
Укратко, шине играју кључну улогу у раду разних транспортних и индустријских система, истовремено обезбеђујући стабилне путеве кретања, подржавајући тешке терете и осигуравајући безбедност.
ПАКОВАЊЕ И ДОСТАВА
Мере предострожности приликом постављања или транспорта шина
1. Мере безбедности
1. Носите заштитну опрему као што су заштитне кациге, заштитне ципеле и рукавице.
2. Ако треба да радите на опасним местима као што су велике надморске висине или дубоке јаме, морате носити сигурносне појасеве и сигурносна ужета.
3. Обратите пажњу на тежину, величину и тежиште руковања железницом и строго забраните опасна понашања као што су преоптерећење, прелазак граница и пролазак кроз црвено светло.
4. Радно место треба да буде чисто и јасно, површина пута глатка, а фиксна опрема чврста и поуздана.
5. Приликом транспорта шина, механизоване транспортне алате треба користити што је више могуће како би се избегао ручни транспорт.
2. Избор опреме
1. Изаберите одговарајућу опрему за дизање терета, као што су кранови, дизалице итд., у складу са потребама задатка руковања. Обратите пажњу на номиналну носивост опреме и одредите параметре као што су висина дизања и тачке вешања.
2. Железнички транспорт може користити различиту опрему и методе као што су колица, кранови, виљушкари или ручно вучење. Избор одговарајуће опреме и метода може побољшати ефикасност рада и смањити интензитет рада.
СНАГА КОМПАНИЈЕ
Наша компанија'13.800 тона челичних шина извезених у Сједињене Државе је истовремено отпремљено у луку Тјенђин. Грађевински пројекат је завршен постепеним полагањем последње шине на железничку пругу. Све ове шине су са универзалне производне линије наше фабрике шина и челичних греда, произведене по највишим и најстрожим техничким стандардима широм света.
За више информација о железничким производима, контактирајте нас!
ВиЧет: +86 13652091506
Тел: +86 13652091506
Имејл:[email protected]
ПОСЕТА КУПЦА
Честа питања
1. Како могу добити понуду од вас?
Можете нам оставити поруку, а ми ћемо одговорити на сваку поруку на време.
2. Да ли ћете испоручити робу на време?
Да, обећавамо да ћемо пружити производе најбољег квалитета и испоруку на време. Искреност је начело наше компаније.
3. Могу ли добити узорке пре наручивања?
Да, наравно. Обично су наши узорци бесплатни, можемо их произвести по вашим узорцима или техничким цртежима.
4. Који су ваши услови плаћања?
Наш уобичајени рок плаћања је 30% депозита, а остатак на основу рачуна. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Да ли прихватате инспекцију треће стране?
Да, апсолутно прихватамо.
6. Како верујемо вашој компанији?
Годинама се специјализујемо за челични посао као златни добављач, седиште се налази у провинцији Тјенђин, добродошли смо да истражимо на било који начин, свим средствима.
Категорије производа
-
EN I-обликовани челични попречни носач I-греде за тешке услове рада...
-
Вруће ваљана челична шљунковита шипа у облику слова Z за водоотпорне плоче
-
Модерна монтажна зграда од челичних конструкција...
-
Фабричка цена висококвалитетне заварене челичне цеви/пи...
-
ASTM A572 6mm 600X355X7mm U-образна структура...
-
Вруће ваљани Ларсен челични лим ПЗ тип челичних пи...