Кинески добављач железнице ВБ Стандардна челична шина Тешка железничка пруга и лака железничка пруга за рударство
Облик пресекаЖелезничке пругеЧелик усваја I-облик са најбољим перформансама савијања, а глава шине, струк шине и дно шине су састављени од три дела. Да би шина боље издржала силу са свих страна и обезбедила потребне услове чврстоће, шина треба да има довољну висину, глава и дно треба да имају довољну површину и висину, а струк и дно не смеју бити превише танки.
Железничка пругаје произведен од легура челика високе чврстоће, што га чини чврстим и изузетно издржљивим. Подвргнут је ригорозним тестовима контроле квалитета како би се осигурала његова способност да издржи тежину возова и стално трење које они стварају. Чврстоћа шинског челика је кључна јер мора да издржи не само велика оптерећења већ и стално променљиве временске услове. Било да су у питању екстремне температуре, јаке кише или снег, железничке пруге морају остати неоштећене и оперативне у сваком тренутку.
ПРОЦЕС ПРОИЗВОДЊЕ ПРОИЗВОДА
Технологија и процес изградње
Процес изградњеЧелик за железничку пругуИзградња пруга захтева прецизно инжењерство и пажљиво разматрање различитих фактора. Почиње пројектовањем распореда пруге, узимајући у обзир предвиђену употребу, брзине возова и терен. Након што је пројектовање завршено, процес изградње почиње следећим кључним корацима:
1. Ископавање и темељ: Грађевинска екипа припрема земљиште ископавањем подручја и стварањем чврстог темеља који ће издржати тежину и напрезање које намећу возови.
2. Постављање баласта: Слој ломљеног камена, познат као баласт, поставља се на припремљену површину. Ово служи као слој који апсорбује ударце, обезбеђује стабилност и помаже у равномерној расподели терета.
3. Везе и причвршћивање: Дрвене или бетонске везе се затим постављају на врх баласта, имитирајући структуру сличну раму. Ове везе пружају сигурну основу за челичне железничке пруге. Причвршћују се помоћу посебних шиљака или копчи, осигуравајући да остану чврсто на месту.
4. Постављање шина: Челичне железничке шине дужине 10 метара, често називане стандардним шинама, пажљиво се постављају преко прагова. Будући да су направљене од висококвалитетног челика, ове шине поседују изузетну чврстоћу и издржљивост.
ВЕЛИЧИНА ПРОИЗВОДА
| Назив производа: | Стандардна челична шина ГБ | |||
| Тип： | Тешка железница, кранска железница, лака железница | |||
| Материјал/Спецификација： | ||||
| Лака железница: | Модел/Материјал: | Q235, 55Q; | Спецификација： | 30 кг/м², 24 кг/м², 22 кг/м², 18 кг/м², 15 кг/м², 12 кг/м², 8 кг/м² |
| Тешка железница: | Модел/Материјал: | 45MN, 71MN; | Спецификација： | 50 кг/м², 43 кг/м², 38 кг/м², 33 кг/м² |
| Шина крана: | Модел/Материјал: | U71MN; | Спецификација： | 70 кг/м², 80 кг/м², 100 кг/м², 120 кг/м² |
Стандардна челична шина ГБ:
Спецификације: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Стандард: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Материјал: U71Mn/50Mn
Дужина: 6м-12м 12,5м-25м
| Роба | Оцена | Величина секције (мм) | ||||
| Висина шине | Ширина основе | Ширина главе | Дебљина | Тежина (кг) | ||
| Лака железница | 8 кг/м | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7,00 | 8.42 |
| 12 кг/м | 69,85 | 69,85 | 38,10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10,00 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24,46 | |
| 30 кг/м | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Тешка железница | 38 кг/м | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44.653 | |
| 50 кг/м | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| 75 кг/м | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| УИЦ54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
| УИЦ60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
| Подизна шина | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28,00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| КУ120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 | |
ПРЕДНОСТ
Железничка пругаје главна компонента железничке пруге. Њена функција је да води точкове возног средства напред, издржи огроман притисак точкова и пренесе притисак на праг. Шина мора да обезбеди континуирану, глатку и најмање отпорну површину котрљања за точак. Код електрификоване железнице или аутоматске блок секције, шина се такође може користити као колосечно коло.
предност
1.1 Висока чврстоћа
Материјал шина је висококвалитетни челик, који има високу чврстоћу и жилавост. У екстремним условима као што су велика оптерећења и дуготрајна вожња возова, може да издржи велики притисак и деформације, обезбеђујући безбедност и стабилност железничког саобраћаја.
1.2 Добра отпорност на хабање
Површина шине има високу тврдоћу и може ефикасно да се одупре хабању точкова. Истовремено, спецификације и технологија шина су такође побољшане током година, смањујући хабање одређених делова и продужавајући њихов век трајања.
1.3 Једноставно одржавање
Целокупни дизајн шина је веома стабилан и релативно лак за одржавање, што може значајно смањити сметње и оштећења железничких пруга.
ПРОЈЕКАТ
Наша компанија'13.800 тона челичних шина извезених у Сједињене Државе је истовремено отпремљено у луку Тјенђин. Грађевински пројекат је завршен постепеним полагањем последње шине на железничку пругу. Све ове шине су са универзалне производне линије наше фабрике шина и челичних греда, произведене по највишим и најстрожим техничким стандардима широм света.
За више информација о железничким производима, контактирајте нас!
ВиЧет: +86 13652091506
Тел: +86 13652091506
Имејл:[email protected]
ПРИЈАВА
Постоје тешкиЧелична железничка пруга, лаке шине и шине за подизање у шинама. Разлика између тешке и лаке шине је у томе што је тежина по јединици дужине шине различита. Шине тежине веће од 30 кг по метру називају се тешке шине; шине тежине мање од 30 кг по метру називају се лаке шине. Генерално, тешке шине се углавном користе на железничким пругама, а шине за подизање се углавном користе за подизање исецканог материјала.
1. Област железничког саобраћаја
Шине су суштинска и важна компонента у изградњи и раду железница. У железничком транспорту, челичне шине су одговорне за ослоњавање и ношење целокупне тежине воза, а њихов квалитет и перформансе директно утичу на безбедност и стабилност воза. Стога, шине морају имати одлична физичка и хемијска својства као што су висока чврстоћа, отпорност на хабање и отпорност на корозију. Тренутно, стандард за шине који се користи на већини домаћих железничких пруга је GB/T 699-1999 „Високоугљенични конструкциони челик“.
2. Област грађевинског инжењерства
Поред железничке области, челичне шине се такође широко користе у грађевинарству, као што је изградња кранова, торњевих кранова, мостова и подземних пројеката. У овим пројектима, шине се користе као темељи и носачи за подупирање и ношење тежине. Њихов квалитет и стабилност имају виталан утицај на безбедност и стабилност целог грађевинског пројекта.
3. Област тешке машинерије
У области производње тешких машина, шине су такође уобичајена компонента, углавном се користе на пистама састављеним од шина. На пример, радионице за производњу челика у челичанама, производне линије у фабрикама аутомобила итд., све морају да користе писте састављене од челичних шина за подупирање и ношење тешких машина и опреме тежине десетине тона или више.
Укратко, широка примена челичних шина у транспорту, грађевинарству, тешкој машини и другим областима дала је важан допринос развоју и напретку ових индустрија. Данас, уз континуиране иновације и развој технологије, шине се стално ажурирају и надограђују како би се прилагодиле континуираном побољшању и тежњи ка перформансама и квалитету у различитим областима.
ПАКОВАЊЕ И ДОСТАВА
Челични колосек је један од неопходних материјала у изградњи железница. Избор метода транспорта мора у потпуности узети у обзир факторе као што су карактеристике терета, удаљеност транспорта, услови саобраћаја и фактори заштите животне средине. Генерално говорећи, могу се изабрати следећи методи транспорта:
1. Железнички транспорт: Пошто је челични колосек сам по себи део железнице, железнички транспорт је најчешћи метод. Не само да се може осигурати безбедност, већ се могу смањити и трошкови логистике.
2. Друмски превоз: Ако је количина робе мала или је удаљеност кратка, можете изабрати друмски превоз. Међутим, потребно је припремити противклизне простирке и материјале за причвршћивање како би се осигурао безбедан превоз робе.
3. Водени превоз: За превоз на велике удаљености можете одабрати водени превоз. Међутим, потребно је обратити пажњу на временске услове, бране, водостај и прописе о превозу.
4. Ваздушни превоз: Ако је роба хитно потребна или треба да брзо стигне, можете изабрати ваздушни превоз. Међутим, због високих трошкова, потребно је одмерити предности и мане пре доношења одлуке.
СНАГА КОМПАНИЈЕ
Произведено у Кини, првокласна услуга, врхунски квалитет, светски познато
1. Ефекат обима: Наша компанија има велики ланац снабдевања и велику фабрику челика, постижући ефекте обима у транспорту и набавци и постајући челична компанија која интегрише производњу и услуге
2. Разноликост производа: Разноликост производа, било који челик који желите можете купити од нас, углавном се бави челичним конструкцијама, челичним шинама, челичним шиповима, фотонапонским носачима, каналским челиком, силицијумским челичним калемовима и другим производима, што га чини флексибилнијим. Изаберите жељени тип производа да бисте задовољили различите потребе.
3. Стабилно снабдевање: Стабилнија производна линија и ланац снабдевања могу обезбедити поузданије снабдевање. Ово је посебно важно за купце којима су потребне велике количине челика.
4. Утицај бренда: Имају већи утицај бренда и веће тржиште
5. Услуга: Велика челична компанија која интегрише прилагођавање, транспорт и производњу
6. Конкурентност цена: разумна цена
*Пошаљите имејл на[email protected]да бисте добили понуду за ваше пројекте
ПОСЕТА КУПЦА
Честа питања
1. Како могу добити понуду од вас?
Можете нам оставити поруку, а ми ћемо одговорити на сваку поруку на време.
2. Да ли ћете испоручити робу на време?
Да, обећавамо да ћемо пружити производе најбољег квалитета и испоруку на време. Искреност је начело наше компаније.
3. Могу ли добити узорке пре наручивања?
Да, наравно. Обично су наши узорци бесплатни, можемо их произвести по вашим узорцима или техничким цртежима.
4. Који су ваши услови плаћања?
Наш уобичајени рок плаћања је 30% депозита, а остатак на основу рачуна. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Да ли прихватате инспекцију треће стране?
Да, апсолутно прихватамо.
6. Како верујемо вашој компанији?
Годинама се специјализујемо за челични посао као златни добављач, седиште се налази у провинцији Тјенђин, добродошли смо да истражимо на било који начин, свим средствима.
Категорије производа
-
Најбољи квалитет, најјефтинији контејнер од 20 стопа и 40 стопа, празан...
-
Стандардни материјал за изградњу челичних шина ГБ...
-
Прилагођени завртањ за око М8 М20 Нерђајући челик / угљеник / галон...
-
Врућа продаја Q235B грађевински конструкциони материјали A3...
-
Премиум прилагођени AISI Q345 угљенични челик H зглоб...
-
Производи велике потражње Електрични челик Силицијум ...