ЈИС стандардна челична шина Прилагођена линеарни водич шине ХР15 20 25 30 35 45 55

ЈИС Стандард Стеел Цеел Раил прилагођена линеарни водич шине ХР15 20 25 30 35 45 55 Истакнута слика

Кратак опис:

ЈИС стандардна челична железница углавном се састоји од главе, стопала, унутрашњих и ивица. Глава је горњи део пруге, која приказује "В" облик, који се користи за вођење релативне позиције између шина точкова; стопало је најнижи део пруге, показује раван облик, који се користи за подршку тежине робе и возова; Унутрашњост је унутрашња структура стазе, укључујући и дно шине, јастучићи који апсорбују ударце, каишеве итд., Итд. Ивични део је ивица рубље пруге, изложени изнад земље, углавном се користи за растјерање тежине воза и спречавају шинину ерозију пете.

Оцена:ЈИС1103-91 / јисе1101-93

Стандардни:Џил

Сертификат:ИСО9001

Паковање:Стандардни пакет мора

Израз плаћања:рок плаћања

Контактирајте нас:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

Пошаљите нам е-пошту Вхатсапп

Детаљи производа

Ознаке производа

Као важна компонента уЈИС стандардна челична шинаТранспорт, железничке шине имају следеће функције:
1. Подржавање оптерећења: Стаза на железници су разумно дизајниране и имају довољно снаге да подрже целокупну тежину воза и осигуравају сигурност и стабилност воза.
2 Водич стазе шиљених точка: Глава стазе је у облику "В", који може да води релативну позицију између шина точкова и смањити вероватноћу возова који се спрема.
3. Смањите отпорност на транспорт: Разумни дизајн стаза може смањити отпорност возова и побољшати ефикасност жељезничког превоза.
4. Осигурати сигурну и стабилну радњу возова: трацк шине су важне компоненте у железничком превозу и играју важну улогу у безбедности, стабилности и трчању возова.
5. Побољшајте удобност: стазе се расели и коефицијент трења је прикладан, што смањује избочине и вибрације када воз ради и побољшава удобност железничког превоза.

Процес производње производа

Процес технологије и грађевинарства

Процес изградњешина на нумериукључује прецизно инжењерство и пажљиво разматрање различитих фактора. Почиње да дизајнира распоред стазе, узимајући у обзир предвиђену употребу, брзину обуке и терену. Једном када се дизајн заврши, процес изградње започиње са следећим кључним корацима:

1. Ископавање и основа: Грађевинска посада припрема земљу ископавањем подручја и стварање чврсте темеље да подржи тежину и стрес наметнуте возовима.

2 Баластна уградња: слој дробљеног камена, познат као баласт, постављен је на припремљену површину. Ово служи као слој који апсорбује ударце, пружајући стабилност и помажу у равномерно дистрибуцији оптерећења.

3. Везе и причвршћивање: Дрвене или бетонске везе су затим постављене на врху баласта, имитирајући структуру сличне оквиру. Ове везе нуде сигурну базу за челичне железничке пруге. Причвршћени су користећи одређене шиљке или клипове, осигуравајући да остану чврсто на месту.

4. Раил Инсталација: челичне пруге шине 10м, често се назива стандардним шинама, пажљиво су постављене на врх веза. Направљен од висококвалитетног челика, ове нумере поседују изузетну снагу и трајност.

Величина производа

Структурални дизајн стазешина на нумерије разумно, што може ефикасно да подржава и води возове, смањују отпор транспорта, осигуравају сигурност и стабилност возова, а истовремено побољшати ефикасност превоза и удобност железничког превоза.

Јапанске и корејске шине
Модел	Висина шине А	Ширина дна Б	Ширина главе Ц	Дебљина струка Д	Тежина у метрима	Материјал
ЈИС15КГ	79.37	79.37	42.86	8.33	15.2	Исе
ЈИС 22кг	93.66	93.66	50.8	10.72	22.3	Исе
ЈИС 30А	107.95	107.95	60.33	12.3	30.1	Исе
ЈИС37А	122.24	122.24	62.71	13.49	37.2	Исе
ЈИС50Н	153	127	65	15	50.4	Исе
ЦР73	135	140	100	32	73.3	Исе
ЦР 100	150	155	120	39	100.2	Исе
Производни стандарди: ЈИС 110391 / ИСЕ1101-93

Јапанске и корејске шине:
Спецификације: ЈИС15КГ, ЈИС 22кг, ЈИС 30А, ЈИС37А, ЈИС50Н, ЦР73, ЦР 100
Стандардни: ЈИС 110391 / исе1101-93
Материјал: исе.

Дужина: 6М-12М 12,5м-25м

Пројекат

Наша компанија'С 13.800 тона челичних шина изведених у Сједињене Државе испоручене су у Тиањин порт одједном. Пројект грађевине је завршен последња шина која је постојана стављена на железничку пругу. Ове шине су све из универзалне производне линије наше шине и челичне фабрике греде, користећи Глобал произведену на највише и најстроже техничке стандарде.

За више информација о железничким производима, контактирајте нас!

Вецхат: +86 13652091506

Тел: +86 13652091506

Е-пошта:chinaroyalsteel@163.com

Национална стандардна шина:
Спецификације: ГБ6КГ, 8кг, ГБ9КГ, ГБ12, ГБ15КГ, 18кг, ГБ22КГ, 24кг, ГБ30, П50КГ, П43КГ, П50КГ, П60кг, П60кг, Кугласти, Ку120, Ку120
Стандард: ГБ11264-89 ГБ2585-2007 ИБ / Т5055-93
Материјал: у71мн / 50мн
Дужина: 6М-12М 12,5м-25м

Америчка стандардна пруга:
Спецификације: асце25, асце30, асце40, асце60, асце75, асце85,90ра, 115ре, 136ре, 175клбс
Стандард: АСТМ А1, АРЕМА
Материјал: 700 / 900А / 1100
Дужина: 6-12м, 12-25м

УИЦ РАИЛ:
Спецификације: УИЦ50 / УИЦ54 / УИЦ60
Стандардни: УИЦ860
Материјал: 900А / 1100
Дужина: 12-25м

Немачка стандардна пруга:
Спецификације: А55, А65, А75, А100, А120, С10, С14, С18, С20, С30, С33, С43Р10, С43Р14, С49
Стандард: ДИН536 ДИН5901-1955
Материјал: АССЗ-1 / У75В / У71МН / 1100 / 900А / 700
Дужина: 8-25м

Британска стандардна пруга:
Спецификације: БС50О, БС60А, БС60Р, БС70А, БС75А, БС75Р, БС80А, БС80Р, БС90А, БС100А, БС113А
Стандард: БС11-1985
Материјал: 700 / 900А
Дужина: 6-18м 8-25м

Канални шина:
Спецификације: 59Р1, 59Р2, 60Р1, 60Р2
Стандард: БС ЕН14811: 2006
Материјал: АССЗ-1 / У75В / У71МН / 1100 / 900А / 700 / Р200 / Р220 / Р260 / 320ЦР / Р350ХТ
Дужина: 8-25м

Аустралијска шина:
Спецификације: 31кг, 47кг, 50кг, 60кг, 68кг, 73кг, 86кг, 89кг, 89кг
Стандард: АС1085
Дужина: 8-25м
Европска стандардна пруга:
Спецификације: 49е1, 49е2, 50е1, 50е2, 50е4, 50е5, 50е6, 54е1, 54е2, 54е3, 55е1, 60е1
Спецификација: ЕН13674-1-2003
Дужина: 12-25м

Јужноафричке шине:
Спецификације: 15кг, 22кг, 30кг, 40кг, 48кг, 57кг
Стандард: ИСЦОР
Дужина: 9-25м

Предност

Трачне шинеДа ли су главна компонента пруге пруге пруге у железничком систему и њихова главна функција је да се спроведу руковање возовима. Када се шине за траке учитавају возовима, они не морају бити у стању да поднесу само тежину точкова, већ и морају бити у могућности да издрже уздужну и попречну оптерећење генерисане када воз ради. Због тога, шине за праћење морају имати одређену снагу и укоченост како би се осигурало нормално кретање возова.

Примена

У железничким превозом, шине су неопходна компонента, тако да се њихова поузданост мора загарантовати. Као инфраструктура галванизованих транспортних шина, сваки центиметар челичних шина мора осигурати квалитету и прецизност како би се осигурала сигурност и стабилност возова. Стога, прерада и квалитет шина захтевају строги надзор и тестирање професионалног и техничког особља.

Паковање и отпрема

1. Железнички превоз
Дуге шине су суштински материјал у железничкој конструкцији, тако да је железнички превоз преферирани метод дугог железничког саобраћаја. Железнички превоз има предности великог обима транспорта, високе ефикасности, безбедности и поузданости. Кроз железничку железничку услугу железничке превозе, дуге шине се могу преносити директно од произвођача на градилиште. Током транспортног процеса, железничка компанија ће водити редовне инспекције дугих шина како би се осигурала сигурност током транспорта.
2 Друмски превоз
У поређењу са железничким превозом, друмски превоз има мања ограничења дужине дугих шина и може да одабере флексибилнији начин превоза. Пошто је обим транспорта друмског саобраћаја релативно мали, друмски превоз се углавном користи за превоз краткорочне удаљености, као што је регионални транспорт између градова или у градовима.
3. Водовод превоз
Водни превоз је начин превоза који може да превози велике ставке и такође има велике предности за превоз дугих шина. Водени превоз углавном се изводи бродови, који имају карактеристике дуге транспортне удаљености и велике количине транспорта. Међутим, зато што је избор руте за превоз воде ограничен, а други транспортне методе морају бити повезане између почетне тачке и крајње тачке робе, потребно је обратити пажњу на питања усмеравања и координације током стварног процеса транспорта.
У целини, железнички превоз је најбољи начин за превоз дугих шина, али то треба приметити да током стварног процеса превоза треба да буде координиран са другим методама транспорта за логистику. Истовремено, друмски превоз и превоз воде такође имају своје јединствене предности и морају бити изабрани у складу са стварним условима. Укратко, избор одговарајуће дуге железничке методе железничког саобраћаја може ефикасно осигурати ефикасност превоза, смањити трошкове превоза и побољшати квалитет изградње пројекта.

Снага компаније

Направљено у Кини, првокласној услузи, врхунски квалитет, светски познати
1. Скали ефекат: Наша компанија има велики ланац снабдевања и велику фабрику челика, постизање ефеката у транспорту и набавци и постајући челична компанија која интегрише производњу и услуге
2. разноликост производа: разноликост производа, било који челик који желите да се купите од нас, углавном се баве челичним структурама, челичним шинама, челичним пиловима, фотонапонским носачима, фотонапонским заградама, каналним челичним завојницама и осталим производима, што га чини флексибилнијим одабиром Жељени тип производа за испуњавање различитих потреба.
3. Стабилна понуда: Имати стабилнију производну линију и ланац снабдевања може пружити поузданије снабдевање. Ово је посебно важно за купце којима је потребно велике количине челика.
4. Утицај марке: Имајте већи утицај марке и веће тржиште
5. Услуга: велика челична компанија која интегрише прилагођавање, превоз и производњу
6 Конкурентност цена: Разумна цена

* Пошаљите е-пошту наchinaroyalsteel@163.comДа бисте добили понуду за своје пројекте

Посета купцима

Постављана питања

1.Како могу добити цитат од вас?
Можете нас оставити поруку и одговорићемо на сваку поруку на време.

2. Доставите робу на време?
Да, обећавамо да ћемо на време пружити најквалитетније производе и испоруку. Искреност је нашу компанију нашу компанију.

3. Да ли добијем узорке пре наруџбе?
Да, наравно. Обично су наши узорци слободни, можемо произвести по својим узорцима или техничким цртежима.

4. Који је ваш услови плаћања?
Наш уобичајени рок плаћања је 30% депозита и одмарајте се против Б / Л. ЕКСВ, ФОБ, ЦФР, ЦИФ.

5. Да ли прихватите инспекцију треће стране?
Да апсолутно прихватамо.

6.Како верујемо вашој компанији?
Годинама смо специјализовали у челику као Голден добављач, седиште се налази у провинцији Тиањин, добродошлих да истражује било који начин, на сваком случају.

Претходно: Висококвалитетна индустрија железница ЈИС стандардна челична железничка шина 9кг железничка челична шина

Следећи: ЈИС Стандардна челична шина / тешка шина / Цране Раил Фацтори Цена Бест Цлисх Раилс Сцрап Раил Трацк Метал Раилваи Стеел Раил

Овде напишите своју поруку и пошаљите нам га