DIN 536 Челична шина за кран A45 A55 A65 A75 A100 A120 A150 Стандардна челична шина Шина за кран
ВрстаDIN стандардна челична шинаОбично се разликује према тежини, на пример, често кажемо 50 шина, што се односи на тежину шине од 50 кг/м, и тако даље, постоје 38 шина, 43 шине, 50 шина, 60 шина, 75 шина итд., наравно, постоје 24 шине, 18 шина, али то је старо доба. Шине са 43 шине и више се генерално називају тешким шинама.
ПРОЦЕС ПРОИЗВОДЊЕ ПРОИЗВОДА
Технологија и процес изградње
Процес изградњеЖелезничка пругаподразумева прецизно инжењерство и пажљиво разматрање различитих фактора. Почиње пројектовањем распореда пруге, узимајући у обзир предвиђену употребу, брзине возова и терен. Након што је пројекат завршен, процес изградње почиње следећим кључним корацима:
1. Ископавање и темељ: Грађевинска екипа припрема земљиште ископавањем подручја и стварањем чврстог темеља који ће издржати тежину и напрезање које намећу возови.
2. Постављање баласта: Слој ломљеног камена, познат као баласт, поставља се на припремљену површину. Ово служи као слој који апсорбује ударце, обезбеђује стабилност и помаже у равномерној расподели терета.
3. Везе и причвршћивање: Дрвене или бетонске везе се затим постављају на врх баласта, имитирајући структуру сличну раму. Ове везе пружају сигурну основу за челичне железничке пруге. Причвршћују се помоћу посебних шиљака или копчи, осигуравајући да остану чврсто на месту.
4. Постављање шина: Челичне железничке шине дужине 10 метара, често називане стандардним шинама, пажљиво се постављају преко прагова. Будући да су направљене од висококвалитетног челика, ове шине поседују изузетну чврстоћу и издржљивост.
ВЕЛИЧИНА ПРОИЗВОДА
| DIN стандардна челична шина | ||||
| модел | Ширина главе К (мм) | Висина шине H1 (mm) | Ширина дна B1 (мм) | Тежина у метрима (кг/м) |
| А45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
| А55 | 55 | 65 | 150 | 31,8 |
| А65 | 65 | 75 | 175 | 43,1 |
| А75 | 75 | 85 | 200 | 56,2 |
| А100 | 100 | 95 | 200 | 74,3 |
| А120 | 120 | 105 | 220 | 100,0 |
| А150 | 150 | 150 | 220 | 150,3 |
| MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85,5 |
| MRS87A | 101,6 | 152,4 | 152,4 | 86,8 |
DIN стандардна челична шина：
Спецификације: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Стандард: DIN536 DIN5901-1955
Материјал: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Дужина: 8-25м
ПРЕДНОСТ
Структурне карактеристикеСтандардна шина
1. Димензионална стандардизација: Немачке стандардне шине се производе у строгом складу са немачким индустријским стандардима (DIN), са тачним димензијама и јаком заменљивошћу. Ова стандардизација не само да поједностављује процес производње, већ и олакшава одржавање и замену железнице.
2. Одличан материјал: Немачке стандардне шине су углавном направљене од легираног челика са високом чврстоћом, високом отпорношћу на хабање и високом жилавошћу, што може да издржи притисак тешких возова, смањи хабање колосека и продужи век трајања.
3. Разуман дизајн попречног пресека: Облик попречног пресека немачке стандардне шине је пажљиво дизајниран да распрши притисак точкова воза на пругу, смањи концентрацију напрезања и побољша носивост и стабилност пруге.
4. Зрела метода повезивања: Немачке стандардне шине усвајају зрелу технологију заваривања и бешавних линија. Спојеви колосека су равни и глатки, а воз се креће глатко, смањујући буку и вибрације и побољшавајући удобност вожње.
ПРОЈЕКАТ
Наша компанија'13.800 тоначелична оградаизвезено у Сједињене Државе је у једном тренутку отпремљено у луку Тјенђин. Грађевински пројекат је завршен тако што је последња шина постепено постављена на железничку пругу. Све ове шине су са универзалне производне линије наше фабрике шина и челичних греда, произведене по највишим и најстрожим техничким стандардима широм света.
За више информација о железничким производима, контактирајте нас!
ВиЧет: +86 13652091506
Тел: +86 13652091506
Имејл:[email protected]
Амерички стандард
Стандард: АРЕМА
Величина: 175 фунти (77 кг), 115 рејонских јединица (51 кг), 90 рајонских јединица (90 кг), ASCE25 – ASCE85
Материјал: 900A/1100/700
Дужина: 9-25 м
Аустралијски стандард
Стандард: АУС
Величина: 31 кг, 41 кг, 47 кг, 50 кг, 53 кг, 60 кг, 66 кг, 68 кг, 73 кг, 86 кг, 89 кг
Материјал: 900A/1100
Дужина: 6-25 м
Британски стандард
Стандард: BS11:1985
Величина: 113A, 100A, 90A, 80A, 75A, 70A, 60A, 80R, 75R, 60R, 50 O
Материјал: 700/900A
Дужина: 8-25 м, 6-18 м
Кинески стандард
Стандард: GB2585-2007
Величина: 43 кг, 50 кг, 60 кг
Материјал: U71mn/50mn
Дужина: 12,5-25 м, 8-25 м
Европски стандард
Стандард: EN 13674-1-2003
Величина: 60E1, 55E1, 54E1, 50E1, 49E1, 50E2, 49E2, 54E3, 50E4, 50E5, 50E6
Материјал: R260/R350HT
Дужина: 12-25м
Индијски стандард
Стандард: ISCR
Величина: 50, 60, 70, 80, 100, 120
Материјал: 55Q/U71Mn
Дужина: 9-12 м
Јапански стандард
Стандард: ЈИС Е1103-93/ЈИС Е1101-93
Величина: 22кг, 30кг, 37А, 50н, CR73, CR100
Материјал: 55Q/U71 Mn
Дужина: 9-10 м, 10-12 м, 10-25 м
Јужноафрички стандард
Стандард: ISCOR
Величина: 48 кг, 40 кг, 30 кг, 22 кг, 15 кг
Материјал: 900A/700
Дужина: 9-25 м
ПРИЈАВА
Главне употребе немачких стандардних шина
Као одличан материјал за колосек, немачке стандардне шине се широко користе у многим областима. Њихове одличне перформансе и квалитет чине их популарним широм света. Овај чланак ће детаљно представити главне употребе немачких стандардних шина како би помогао читаоцима да боље разумеју овај важан материјал.
1. Железнички превоз
Немачке стандардне шине се широко користе у области железничког саобраћаја. Као материјал за колосек са високом чврстоћом, високом отпорношћу на хабање и високом стабилношћу, немачке стандардне шине могу да обезбеде безбедно, стабилно и одлично радно окружење за железнички саобраћај. У различитим железничким системима као што су брзе железнице, градски железнички транзит и железнице за тешке пруге, немачке стандардне шине играју важну улогу.
2. Инжењерска конструкција
Немачке стандардне шине се такође широко користе у области инжењерства и грађевинарства. Због своје високе чврстоће и добре носивости, немачке стандардне шине се често користе у изградњи великих инжењерских пројеката као што су мостови, тунели и аутопутеви. Могу побољшати стабилност и безбедност инжењерских конструкција, смањити инжењерске ризике и побољшати квалитет инжењерства.
3. Рударство Рударство
У области рударства и рударства, немачке стандардне шине се такође добро показују. Због суровог рударског окружења и високих захтева за материјале колосека, немачке стандардне челичне шине су освојиле наклоност рударске индустрије својим одличним перформансама и издржљивошћу. Могу да издрже велика оптерећења и ударце рудника, обезбеде нормалан рад рударских камиона и транспортне опреме и побољшају ефикасност и безбедност рударства.
4. Стаза за пољопривредне машине
У области колосека за пољопривредне машине, немачке стандардне челичне шине такође играју важну улогу. Пољопривредне машине морају да раде на различитим сложеним теренима и окружењима и имају високе захтеве за материјале колосека. Са својом високом чврстоћом, високом отпорношћу на хабање и високом стабилношћу, немачке стандардне шине пружају стабилну основу за рад пољопривредних машина и побољшавају ефикасност и безбедност пољопривредне производње.
5. Гусенице за тешку машинерију
У области шина за тешку машинску опрему, немачке стандардне шине такође имају значајне предности. Тешке машине и опрема морају да издрже огромна оптерећења и ударне силе, и имају веће захтеве за материјале колосека. Немачке стандардне шине, са својом високом чврстоћом, високом отпорношћу на хабање и високом стабилношћу, обезбеђују нормалан рад тешких машина и опреме и побољшавају ефикасност и безбедност производње.
ПАКОВАЊЕ И ДОСТАВА
1. Железнички превоз
Дугачке шине су једна од најчешће коришћених роба у железничком транспорту. Железнички транспорт има предности безбедности, брзине и ниских трошкова. Током транспорта, треба обратити пажњу на заштиту шина од оштећења, а за транспорт се обично користе специјална железничка возила. Током процеса инсталације, обратите пажњу на смер полагања и начине повезивања како бисте избегли грешке изазване људским фактором.
2. Друмски превоз
Друмски транспорт је још један уобичајени начин транспорта дугих шина и једна је од уобичајених метода приликом изградње или поправке железничких пруга. Током транспорта морају се предузети одређене мере како би се осигурало да роба не клизи или се љуља, чиме би се избегле незгоде. Истовремено, требало би формулисати и детаљан план транспорта и спроводити га у складу са тим планом.
3. Водени превоз
За транспорт дугих шина на велике удаљености, генерално се користи водени транспорт. У воденом транспорту, за превоз се могу одабрати различити бродови, као што су теретни бродови, барже итд. Пре утовара робе, потребно је узети у обзир дужину и тежину шина, као и носивост и безбедносне перформансе брода како би се одредио одговарајући начин и количина утовара. Поред тога, потребно је предузети заштитне мере како би се избегло случајно оштећење шина током воденог транспорта.
Транспорт дугих шина је веома важно инжењерско питање и потребно је обратити пажњу на низ оперативних спецификација и детаља заштите како би се избегле неповољне последице попут губитака и жртава услед непажње.
СНАГА КОМПАНИЈЕ
Произведено у Кини, првокласна услуга, врхунски квалитет, светски познато
1. Ефекат обима: Наша компанија има велики ланац снабдевања и велику фабрику челика, постижући ефекте обима у транспорту и набавци и постајући челична компанија која интегрише производњу и услуге
2. Разноликост производа: Разноликост производа, било који челик који желите можете купити од нас, углавном се бави челичним конструкцијама, челичним шинама, челичним шиповима, фотонапонским носачима, каналским челиком, силицијумским челичним калемовима и другим производима, што га чини флексибилнијим. Изаберите жељени тип производа како бисте задовољили различите потребе.
3. Стабилно снабдевање: Стабилнија производна линија и ланац снабдевања могу обезбедити поузданије снабдевање. Ово је посебно важно за купце којима су потребне велике количине челика.
4. Утицај бренда: Имају већи утицај бренда и веће тржиште
5. Услуга: Велика челична компанија која интегрише прилагођавање, транспорт и производњу
6. Конкурентност цена: разумна цена
*Пошаљите имејл на[email protected]да бисте добили понуду за ваше пројекте
ПОСЕТА КУПЦА
Честа питања
1. Како могу добити понуду од вас?
Можете нам оставити поруку, а ми ћемо одговорити на сваку поруку на време.
2. Да ли ћете испоручити робу на време?
Да, обећавамо да ћемо пружити производе најбољег квалитета и испоруку на време. Искреност је начело наше компаније.
3. Могу ли добити узорке пре наручивања?
Да, наравно. Обично су наши узорци бесплатни, можемо их произвести по вашим узорцима или техничким цртежима.
4. Који су ваши услови плаћања?
Наш уобичајени рок плаћања је 30% депозита, а остатак на основу рачуна. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Да ли прихватате инспекцију треће стране?
Да, апсолутно прихватамо.
6. Како верујемо вашој компанији?
Годинама се специјализујемо за челични посао као златни добављач, седиште се налази у провинцији Тјенђин, добродошли смо да истражимо на било који начин, свим средствима.
Категорије производа
-
Произвођач снабдева алуминијумом 6061 сребрним анодизацијом...
-
Прилагођени завртањ за око М8 М20 Нерђајући челик / угљеник / галон...
-
2024 Најпродаванији метални канал Unistrut P1000...
-
Челичне шипове дебљине 10,5 мм по ниској цени...
-
Конструкција може бити 41*41 стубни канал/C канал...
-
Произвођачи пружају челичне конструкције по мери...