Железница тешког типа ГБ Стандардна челична шинска железничка опрема Тешка шина 43 кг челична шина железница
Развој одчеличне шинеможе се пратити до почетка 19. века. Пре употребе челика, пруге су грађене помоћу шина од ливеног гвожђа. Међутим, ове шине су биле склоне пуцању и ломљењу под великим оптерећењима, што је ограничавало ефикасност и безбедност железничког транспорта.
Увођење челичних шина је револуционисало железнички саобраћај. Челичне шине су могле да издрже већа оптерећења и веће брзине, што је довело до повећања ефикасности и капацитета у железничким системима. Са издржљивошћу челичних шина, трошкови одржавања и застоји су знатно смањени, што је омогућило поузданије и континуираније операције возова.
Од увођењачелична шина, постоји стални напредак у техникама производње челика и дизајну шина. Легуре челика са специфичним својствима, као што су висока отпорност на хабање и отпорност на корозију, развијене су да задовоље захтеве савременог железничког транспорта.
ПРОЦЕС ПРОИЗВОДЊЕ ПРОИЗВОДА
ВЕЛИЧИНА ПРОИЗВОДА
| Назив производа: | ГБ Стандардна челична шина | |||
| Тип: | Тешка шина, кран шина, лака железница | |||
| Материјал/Спецификација: | ||||
| Лака железница: | Модел/материјал: | К235，55К； | Спецификација: | 30 кг/м, 24 кг/м, 22 кг/м, 18 кг/м, 15 кг/м, 12 кг/м, 8 кг/м. |
| Хеави Раил: | Модел/материјал: | 45МН, 71МН; | Спецификација: | 50 кг/м, 43 кг/м, 38 кг/м, 33 кг/м. |
| Дизалица: | Модел/материјал: | У71МН； | Спецификација: | КУ70 кг /м, КУ80 кг /м, КУ100кг /м, КУ120 кг /м. |
ГБ Стандардна челична шина:
Спецификације: ГБ6кг, 8кг, ГБ9кг, ГБ12, ГБ15кг, 18кг, ГБ22кг, 24кг, ГБ30, П38кг, П43кг, П50кг, П60кг, КУ70, КУ80, КУ100, КУ120
Стандард: ГБ11264-89 ГБ2585-2007 ИБ/Т5055-93
Материјал: У71Мн/50Мн
Дужина: 6м-12м 12,5м-25м
| Цоммодити | Оцена | Величина пресека (мм) | ||||
| Раил Хеигхт | Басе Видтх | Хеад Видтх | Дебљина | Тежина (кг) | ||
| Лигхт Раил | 8КГ/М | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12КГ/М | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15КГ/М | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18КГ/М | 90.00 | 80,00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22КГ/М | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24КГ/М | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30КГ/М | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Хеави Раил | 38КГ/М | 134,00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43КГ/М | 140,00 | 114.00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50КГ/М | 152.00 | 132.00 | 70,00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60КГ/М | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75КГ/М | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74.64 | |
| УИЦ54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54.43 | |
| УИЦ60 | 172,00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Лифтинг Раил | КУ70 | 120.00 | 120.00 | 70,00 | 28.00 | 52.80 |
| КУ80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32.00 | 63.69 | |
| КУ100 | 150,00 | 150,00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| КУ120 | 170,00 | 170,00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ПРЕДНОСТ
Испитивање железницеје метода испитивања која се користи за испитивање квалитета, перформанси и стања шине. Испитивање шина углавном укључује следеће аспекте:
Провера изгледа: Проверите да ли на површини шине има пукотина, набора, инклузија, пора и других дефеката и да ли има сегрегације, декарбонизације, тврдих тачака и других недостатака на крају шине.
Физичко и хемијско испитивање: Металографском анализом, испитивањем тврдоће, хемијском анализом и другим методама испитивања, да се открије микроструктура и хемијски састав шине, како би се проценио њен унутрашњи квалитет.
Детекција мана: Употреба ултразвучног, магнетног праха, вртложна струја и других метода детекције, свеобухватна или локална инспекција шине, за проналажење и одређивање површинских и близу површинских дефеката.
Динамичка детекција: Тест оптерећења и вибрација шине се спроводи симулацијом вожње возила, а детектују се индикатори перформанси као што су перформансе савијања и енергија апсорпције удара шине.
Тест прилагодљивости животне средине: Симулирајте окружење коришћења у различитим условима околине, као што су висока температура, ниска температура, корозивни гас, итд., да бисте тестирали и проценили перформансе шине.
Кроз ове методе испитивања, квалитет, перформансе и стање шине могу се ефикасно тестирати како би се осигурала њена сигурност и поузданост у железничком транспорту.
ПРОЈЕКАТ
Наша компанија'13.800 тона челичних шина извезених у Сједињене Државе у једном тренутку је отпремљено у луку Тиањин. Пројекат изградње је завршен тако што је последња шина стабилно постављена на железничку пругу. Све ове шине су из универзалне производне линије наше фабрике шина и челичних греда, користећи глобалне Произведене по највишим и најригорознијим техничким стандардима.
За више информација о железничким производима, контактирајте нас!
ВеЦхат: +86 13652091506
Тел: +86 13652091506
Емаил:chinaroyalsteel@163.com
АППЛИЦАТИОН
Постоје тешке шине,лаке шине, и шине за подизање у шинама. Разлика између тешке и лаке шине је у томе што је тежина по јединици дужине шине различита. Шине које теже више од 30 кг по метру називају се тешке шине; шине тежине мање од 30 кг по метру називају се лаке шине. Генерално, тешке шине се углавном користе на железничким шинама, а шине за подизање се углавном користе за подизање резница.
Лака шина се углавном користи за постављање привремених транспортних линија и лаких локомотивних линија у шумским подручјима, рударским подручјима, фабрикама и градилиштима. Материјал: 55К/К235Б, извршни стандард: ГБ11264-89.
ПАКОВАЊЕ И ДОСТАВА
Прво, земље су следиле такав принцип у дизајну газећег слоја главе шине: лук горњег газећег слоја шине одговара величини газећег слоја точка што је више могуће, односно величини лука газећег слоја, као што је нпр. 59,9 кг/м шине у Сједињеним Државама, лук главе шине је усвојен Р254-Р31,75-Р9,52; шина од 65 кг/м бившег Совјетског Савеза, лук главе шине усваја Р300-Р80-Р15; УИЦ 60кг/м шина, лук главе шине усваја Р300-Р80-Р13. Из наведеног се види да је главна карактеристика дизајна пресека савремене главе шине употреба сложених кривина и три полупречника. На страни главе шине усвојена је равна линија са уским врхом и широким дном, а нагиб равне линије је углавном 1:20 ~ 1:40. На доњој чељусти главе шине често се користи права линија са великим нагибом, а нагиб је углавном 1:3 до 1:4.
Друго, у прелазној зони измеђушинаглаве и струка шине, како би се смањиле пукотине настале концентрацијом напрезања и повећао отпор трења између рибље плоче и шине, такође се користи сложена крива у прелазном подручју између главе шине и струка шине, а велики дизајн радијуса је усвојен у струку. На пример, УИЦ-ова шина од 60 кг/м користи Р7-Р35-Р120 у прелазној зони између главе шине и струка. Јапанска шина од 60 кг/м користи Р19-Р19-Р500 у прелазној зони између главе шине и струка.
СНАГА КОМПАНИЈЕ
Произведено у Кини, првокласна услуга, врхунски квалитет, светски познат
1. Ефекат обима: Наша компанија има велики ланац снабдевања и велику фабрику челика, постижући ефекте обима у транспорту и набавци, и постајући челичана која интегрише производњу и услуге
2. Разноврсност производа: Разноврсност производа, било који челик који желите можете купити од нас, углавном ангажовани на челичним конструкцијама, челичним шинама, челичним шиповима, фотонапонским носачима, челичним каналима, силиконским челичним намотајима и другим производима, што га чини флексибилнијим. жељени тип производа да задовољи различите потребе.
3. Стабилно снабдевање: Постојање стабилније производне линије и ланца снабдевања може обезбедити поузданије снабдевање. Ово је посебно важно за купце којима су потребне велике количине челика.
4. Утицај бренда: Имајте већи утицај на бренд и веће тржиште
5. Услуга: Велика компанија за производњу челика која интегрише прилагођавање, транспорт и производњу
6. Ценовна конкурентност: разумна цена
* Пошаљите е-маил наchinaroyalsteel@163.comда добијете понуду за своје пројекте
ЦУСТОМЕРС ПОСЕТ
ФАК
1. Како могу добити цитат од вас?
Можете нам оставити поруку, а ми ћемо одговорити на сваку поруку на време.
2. Да ли ћете испоручити робу на време?
Да, обећавамо да ћемо обезбедити производе најбољег квалитета и испоруку на време. Искреност је начело наше компаније.
3. Могу ли добити узорке пре поруџбине?
Да, наравно. Обично су наши узорци бесплатни, можемо произвести по вашим узорцима или техничким цртежима.
4. Који су ваши услови плаћања?
Наш уобичајени рок плаћања је 30% депозита, а остатак према Б/Л. ЕКСВ, ФОБ, ЦФР, ЦИФ.
5. Да ли прихватате инспекцију треће стране?
Да, апсолутно прихватамо.
6. Како верујемо вашој компанији?
Специјализовани смо за пословање челика годинама као златни добављач, седиште се налази у провинцији Тиањин, добродошли смо да истражујемо на било који начин, свим средствима.
