Тешка железница Велике Британије Стандардна челична шина Железничка опрема Тешка шина Челична шина 43 кг Железница са челичном шином

Развојчеличне шинеможе се пратити до почетка 19. века. Пре употребе челика, железнице су грађене коришћењем шина од ливеног гвожђа. Међутим, ове шине су биле склоне пуцању и ломљењу под великим оптерећењем, што је ограничавало ефикасност и безбедност железничког транспорта.
Увођење челичних шина револуционисало је железнички транспорт. Челичне шине су могле да издрже већа оптерећења и веће брзине, што је довело до повећане ефикасности и капацитета железничких система. Захваљујући издржљивости челичних шина, трошкови одржавања и застоји су знатно смањени, што је омогућило поузданији и континуиранији саобраћај возова.
Од увођењачелична шина, дошло је до сталног напретка у техникама производње челика и дизајну шина. Челичне легуре са специфичним својствима, као што су висока отпорност на хабање и отпорност на корозију, развијене су како би се задовољили захтеви модерног железничког транспорта.
ПРОЦЕС ПРОИЗВОДЊЕ ПРОИЗВОДА

ВЕЛИЧИНА ПРОИЗВОДА

Назив производа: | Стандардна челична шина ГБ | |||
Тип: | Тешка железница, кранска железница, лака железница | |||
Материјал/Спецификација: | ||||
Лака железница: | Модел/Материјал: | Q235, 55Q; | Спецификација: | 30 кг/м², 24 кг/м², 22 кг/м², 18 кг/м², 15 кг/м², 12 кг/м², 8 кг/м² |
Тешка железница: | Модел/Материјал: | 45MN, 71MN; | Спецификација: | 50 кг/м², 43 кг/м², 38 кг/м², 33 кг/м² |
Шина крана: | Модел/Материјал: | U71MN; | Спецификација: | 70 кг/м², 80 кг/м², 100 кг/м², 120 кг/м² |

Стандардна челична шина ГБ:
Спецификације: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Стандард: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Материјал: U71Mn/50Mn
Дужина: 6м-12м 12,5м-25м
Роба | Оцена | Величина секције (мм) | ||||
Висина шине | Ширина основе | Ширина главе | Дебљина | Тежина (кг) | ||
Лака железница | 8 кг/м | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7,00 | 8.42 |
12 кг/м | 69,85 | 69,85 | 38,10 | 7,54 | 12.2 | |
15 кг/м | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
18 кг/м | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10,00 | 18.06 | |
22 кг/м | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
24 кг/м | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24,46 | |
30 кг/м | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
Тешка железница | 38 кг/м | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
43 кг/м | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44.653 | |
50 кг/м | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51.514 | |
60 кг/м | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
75 кг/м | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
УИЦ54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
УИЦ60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
Подизна шина | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28,00 | 52,80 |
QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
КУ120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 |
ПРЕДНОСТ
Тестирање шинаје метода испитивања која се користи за испитивање квалитета, перформанси и стања шина. Тестирање шина углавном обухвата следеће аспекте:
Преглед изгледа: Проверите да ли на површини шине постоје пукотине, набори, инклузије, поре и други недостаци, као и да ли на крају шине постоје сегрегација, декарбонизација, тврде тачке и други недостаци.
Физичко и хемијско испитивање: Кроз металографску анализу, испитивање тврдоће, хемијско испитивање и друге методе испитивања, открива се микроструктура и хемијски састав шине, како би се проценио њен унутрашњи квалитет.
Детекција недостатака: Употреба ултразвучних, магнетних прахова, вртложних струја и других метода детекције, свеобухватни или локални преглед шине, ради проналажења и утврђивања површинских и близу површинских недостатака.
Динамичка детекција: Тест оптерећења и вибрација шине се врши симулацијом вожње возила, а детектују се индикатори перформанси као што су перформансе савијања и енергија апсорпције удара шине.
Тест прилагодљивости животној средини: Симулирајте окружење употребе под различитим условима околине, као што су висока температура, ниска температура, корозивни гас итд., да бисте тестирали и проценили перформансе шине.
Овим методама испитивања могу се ефикасно тестирати квалитет, перформансе и стање шине како би се осигурала њена безбедност и поузданост у железничком саобраћају.

ПРОЈЕКАТ
Наша компанија'13.800 тона челичних шина извезених у Сједињене Државе је истовремено отпремљено у луку Тјенђин. Грађевински пројекат је завршен постепеним полагањем последње шине на железничку пругу. Све ове шине су са универзалне производне линије наше фабрике шина и челичних греда, произведене по највишим и најстрожим техничким стандардима широм света.
За више информација о железничким производима, контактирајте нас!
ВиЧет: +86 13652091506
Тел: +86 13652091506
Имејл:[email protected]


ПРИЈАВА
Постоје тешке шине,лаке шине, и шине за подизање у шинама. Разлика између тешке и лаке шине је у томе што је тежина по јединици дужине шине различита. Шине тежине веће од 30 кг по метру називају се тешке шине; шине тежине мање од 30 кг по метру називају се лаке шине. Генерално, тешке шине се углавном користе на железничким пругама, а шине за подизање се углавном користе за подизање исецканог материјала.
Лака шина се углавном користи за постављање привремених транспортних линија и линија за лаке локомотиве у шумским подручјима, рударским подручјима, фабрикама и градилиштима. Материјал: 55Q/Q235B, извршни стандард: GB11264-89.

ПАКОВАЊЕ И ДОСТАВА
Прво, земље су следиле следећи принцип у пројектовању газећег слоја главе шине: лук горњег газећег слоја шине што је више могуће прилагођава се величини газећег слоја точка, односно величини лука газећег слоја, као што је за шину од 59,9 кг/м у Сједињеним Државама, лук главе шине усвојен је R254-R31,75-R9,52; за шину од 65 кг/м у бившем Совјетском Савезу, лук главе шине усвојен је R300-R80-R15; за шину од 60 кг/м, лук главе шине усвојен је R300-R80-R13. Из наведеног се може видети да је главна карактеристика дизајна пресека модерне главе шине употреба сложених кривих и три радијуса. На страни главе шине усвојена је права линија са уским врхом и широким дном, а нагиб праве линије је генерално 1:20~1:40. Права линија са великим нагибом се често користи на доњој вилици главе шине, а нагиб је генерално од 1:3 до 1:4.
Друго, у прелазној зони измеђушинаГлава и струк шине, како би се смањиле пукотине изазване концентрацијом напона и повећао отпор трења између спојне плоче и шине, сложена крива се такође користи у прелазном подручју између главе шине и струка шине, а у струку се усваја дизајн са великим радијусом. На пример, UIC-ова шина од 60 кг/м користи R7-R35-R120 у прелазној зони између главе шине и струка. Јапанска шина од 60 кг/м користи R19-R19-R500 у прелазној зони између главе шине и струка.


СНАГА КОМПАНИЈЕ
Произведено у Кини, првокласна услуга, врхунски квалитет, светски познато
1. Ефекат обима: Наша компанија има велики ланац снабдевања и велику фабрику челика, постижући ефекте обима у транспорту и набавци и постајући челична компанија која интегрише производњу и услуге
2. Разноликост производа: Разноликост производа, било који челик који желите можете купити од нас, углавном се бави челичним конструкцијама, челичним шинама, челичним шиповима, фотонапонским носачима, каналским челиком, силицијумским челичним калемовима и другим производима, што га чини флексибилнијим. Изаберите жељени тип производа да бисте задовољили различите потребе.
3. Стабилно снабдевање: Стабилнија производна линија и ланац снабдевања могу обезбедити поузданије снабдевање. Ово је посебно важно за купце којима су потребне велике количине челика.
4. Утицај бренда: Имају већи утицај бренда и веће тржиште
5. Услуга: Велика челична компанија која интегрише прилагођавање, транспорт и производњу
6. Конкурентност цена: разумна цена
*Пошаљите имејл на[email protected]да бисте добили понуду за ваше пројекте

ПОСЕТА КУПЦА

Честа питања
1. Како могу добити понуду од вас?
Можете нам оставити поруку, а ми ћемо одговорити на сваку поруку на време.
2. Да ли ћете испоручити робу на време?
Да, обећавамо да ћемо пружити производе најбољег квалитета и испоруку на време. Искреност је начело наше компаније.
3. Могу ли добити узорке пре наручивања?
Да, наравно. Обично су наши узорци бесплатни, можемо их произвести по вашим узорцима или техничким цртежима.
4. Који су ваши услови плаћања?
Наш уобичајени рок плаћања је 30% депозита, а остатак на основу рачуна. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Да ли прихватате инспекцију треће стране?
Да, апсолутно прихватамо.
6. Како верујемо вашој компанији?
Годинама се специјализујемо за челични посао као златни добављач, седиште се налази у провинцији Тјенђин, добродошли смо да истражимо на било који начин, свим средствима.