Стандардна челична железница ГБ може се користити за велике конструкције
челична шина од Кинеуглавном користе традиционалне поступке ливења и ваљања. Иако се могу произвести одличне шине, постоји известан јаз у ефикасности производње и контроли трошкова.
ПРОЦЕС ПРОИЗВОДЊЕ ПРОИЗВОДА
Технологија и процес изградње
Процес изградње челичних железничких пруга из Кине подразумева прецизно инжењерство и пажљиво разматрање различитих фактора. Почиње пројектовањем распореда пруге, узимајући у обзир предвиђену употребу, брзине возова и терен. Након што је пројектовање завршено, процес изградње почиње следећим кључним корацима:
1. Ископавање и темељ: Грађевинска екипа припрема земљиште ископавањем подручја и стварањем чврстог темеља који ће издржати тежину и напрезање које намећу возови.
2. Постављање баласта: Слој ломљеног камена, познат као баласт, поставља се на припремљену површину. Ово служи као слој који апсорбује ударце, обезбеђује стабилност и помаже у равномерној расподели терета.
3. Везе и причвршћивање: Дрвене или бетонске везе се затим постављају на врх баласта, имитирајући структуру сличну раму. Ове везе пружају сигурну основу за челичне железничке пруге. Причвршћују се помоћу посебних шиљака или копчи, осигуравајући да остану чврсто на месту.
4. Постављање шина: Челичне железничке шине дужине 10 метара, често називане стандардним шинама, пажљиво се постављају преко прагова. Будући да су направљене од висококвалитетног челика, ове шине поседују изузетну чврстоћу и издржљивост.
ВЕЛИЧИНА ПРОИЗВОДА
| Назив производа: | Стандардна челична шина ГБ | |||
| Тип： | Тешка железница, кранска железница, лака железница | |||
| Материјал/Спецификација： | ||||
| Лака железница: | Модел/Материјал: | Q235, 55Q; | Спецификација： | 30 кг/м², 24 кг/м², 22 кг/м², 18 кг/м², 15 кг/м², 12 кг/м², 8 кг/м² |
| Тешка железница: | Модел/Материјал: | 45MN, 71MN; | Спецификација： | 50 кг/м², 43 кг/м², 38 кг/м², 33 кг/м² |
| Шина крана: | Модел/Материјал: | U71MN; | Спецификација： | 70 кг/м², 80 кг/м², 100 кг/м², 120 кг/м² |
Стандардна челична шина ГБ:
Спецификације: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Стандард: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Материјал: U71Mn/50Mn
Дужина: 6м-12м 12,5м-25м
| Роба | Оцена | Величина секције (мм) | ||||
| Висина шине | Ширина основе | Ширина главе | Дебљина | Тежина (кг) | ||
| Лака железница | 8 кг/м | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7,00 | 8.42 |
| 12 кг/м | 69,85 | 69,85 | 38,10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10,00 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24,46 | |
| 30 кг/м | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Тешка железница | 38 кг/м | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44.653 | |
| 50 кг/м | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| 75 кг/м | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| УИЦ54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
| УИЦ60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
| Подизна шина | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28,00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| КУ120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 | |
ПРЕДНОСТ
Карактеристикежелезничка пруга
1. Велика носивост: Челичне шине су главне носиве компоненте брзих возова. Оне носе тежину и терет воза и издржавају ударе и трење атмосферског притиска, земљотреса и других возила и природних оптерећења.
2. Добра отпорност на хабање: Површина шине је направљена од материјала отпорних на хабање, који имају добра својства против хабања и могу добро да се одупру хабању точкова возова и тешко натоварене робе, продужавајући њен век трајања.
3. Јака отпорност на корозију: Површина шине је обрађена материјалима отпорним на корозију, који имају добру отпорност на корозију и могу се користити дуго времена у различитим климатским условима.
4. Напредна технологија производње: Шине се производе коришћењем напредне технологије производње и производне опреме и имају предности у технологији, квалитету, изгледу итд.
ПРОЈЕКАТ
Наша компанија'сспецификација шинског челика13.800 тона челичних шина извезених у Сједињене Државе је истовремено отпремљено у луку Тјенђин. Грађевински пројекат је завршен постепеним полагањем последње шине на железничку пругу. Све ове шине су са универзалне производне линије наше фабрике шина и челичних греда, произведене по највишим и најстрожим техничким стандардима широм света.
За више информација о железничким производима, контактирајте нас!
ВиЧет: +86 13652091506
Тел: +86 13652091506
Имејл:[email protected]
ПРИЈАВА
1. 38 кг/м²шина воза
Шина од 38 кг/м је једна од најчешће коришћених шина у кинеским железницама и погодна је за железничке пруге са колосеком од 1435 мм. Лагана је, има дуг век трајања, економична је и практична и широко се користи у железницама средњих и малих брзина, градском железничком превозу, рудницима и другим местима.
2. Шина од 50 кг/м
Шина од 50 кг/м је често коришћени модел на главним железничким пругама у Кини и пругама наменским за путнички и теретни саобраћај, и погодна је за железничке пруге са колосеком од 1435 мм. Ова врста шине има велику носивост, добру стабилност и дуг век трајања, и широко се користи у брзим железницама и железницама за тешке пруге.
3. Шина од 60 кг/м
Шина од 60 кг/м је један од најчешће коришћених модела на главним железничким пругама и железничким пругама за теретни превоз у Кини. Погодна је за железничке пруге са колосеком од 1435 мм. Ова врста шине има већу носивост и погодна је за брзе железничке пруге за тешки превоз и деонице где саобраћају тешке локомотиве и возови велике тежине.
4. Шина од 75 кг/м
Шина од 75 кг/м је тип шине погодан за брзе железнице. Тежа је и има већу носивост. Такође је погодна за брзе железнице за тешке пруге и брзе путничке железничке пруге. Њен дуг век трајања, велика носивост и добра стабилност могу обезбедити боље безбедносне перформансе за брзе железнице.
5. Шина од 120 кг/м
Шина од 120 кг/м је тренутно највећи модел шине на кинеским железницама и углавном је погодна за изградњу брзих пруга или посебних пруга као што су брзе железнице, екстра велики мостови, екстра велики тунели итд. Ова врста шине има огромну тежину, добру стабилност и велику носивост, и може да задовољи потребе рада брзих возова.
Генерално, различити модели шина су погодни за различита транспортна места и потребе. Током употребе, треба их користити и одржавати у строгом складу са релевантним прописима како би се осигурала безбедност и стабилност железничког саобраћаја.
ПАКОВАЊЕ И ДОСТАВА
Геометријске димензије шина треба да буду у складу са стандардним захтевима и да испуњавају захтеве као што су вертикалност, праволинијост, ширина и нагиб површине шине. Шине треба да прођу неопходне инспекције, укључујући хемијски састав, механичка својства, жилавост на удар, тврдоћу, квалитет површине итд. Производња, транспорт и монтажа шина тестирају стручност и тимски рад железничке индустрије. Последњих година, брзина развоја кинеских брзих железница је запањујућа. С једне стране, користи финансијску подршку владе, а са друге стране, неодвојива је од напорног рада железничара. Било да се ради о производњи до отклањања грешака на брзим железничким шинама, потребна је врхунска технологија и ригорозан став. Како изградња брзих железница наставља да напредује, можемо очекивати да ће железничка индустрија постићи веће продоре у технологији и квалитету услуга.
СНАГА КОМПАНИЈЕ
Произведено у Кини, првокласна услуга, врхунски квалитет, светски познато
1. Ефекат обима: Наша компанија има велики ланац снабдевања и велику фабрику челика, постижући ефекте обима у транспорту и набавци и постајући челична компанија која интегрише производњу и услуге
2. Разноликост производа: Разноликост производа, било који челик који желите можете купити од нас, углавном се бави челичним конструкцијама, челичним шинама, челичним шиповима, фотонапонским носачима, каналским челиком, силицијумским челичним калемовима и другим производима, што га чини флексибилнијим. Изаберите жељени тип производа да бисте задовољили различите потребе.
3. Стабилно снабдевање: Стабилнија производна линија и ланац снабдевања могу обезбедити поузданије снабдевање. Ово је посебно важно за купце којима су потребне велике количине челика.
4. Утицај бренда: Имају већи утицај бренда и веће тржиште
5. Услуга: Велика челична компанија која интегрише прилагођавање, транспорт и производњу
6. Конкурентност цена: разумна цена
*Пошаљите имејл на[email protected]да бисте добили понуду за ваше пројекте
ПОСЕТА КУПЦА
Честа питања
1. Како могу добити понуду од вас?
Можете нам оставити поруку, а ми ћемо одговорити на сваку поруку на време.
2. Да ли ћете испоручити робу на време?
Да, обећавамо да ћемо пружити производе најбољег квалитета и испоруку на време. Искреност је начело наше компаније.
3. Могу ли добити узорке пре наручивања?
Да, наравно. Обично су наши узорци бесплатни, можемо их произвести по вашим узорцима или техничким цртежима.
4. Који су ваши услови плаћања?
Наш уобичајени рок плаћања је 30% депозита, а остатак на основу рачуна. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Да ли прихватате инспекцију треће стране?
Да, апсолутно прихватамо.
6. Како верујемо вашој компанији?
Годинама се специјализујемо за челични посао као златни добављач, седиште се налази у провинцији Тјенђин, добродошли смо да истражимо на било који начин, свим средствима.
Категорије производа
-
EN H-обликовани челични Heb и Hea греда заварени H челик
-
Висококвалитетни топло ваљани челични калем од црног челика...
-
Ц канал челични подупирач вруће продаје угљенични челик уни...
-
Фабрички испоручени шестоугаони вијци Шестоугаони вијак М8...
-
Висококвалитетне и високе велепродајне челичне конструкције...
-
Фабрика хладних челичних шипова Az12/Au20/Au750/A...