Висококвалитетна индустријска ISCOR челична шина Рударска шина 9кг железничка челична шина

Кратак опис:

Дужине шина ISCOR челичних шина у мојој земљи су 12,5 м и 25 м. За шине од 75 кг/м постоји само једна дужина од 25 м. Постоје и скраћене шине за унутрашње праменове кривине. За стандардну серију шина Хуаи од 12,5 м, постоје три кратке шине: 40 мм, 80 мм и 120 мм; за шину од 25 м, постоје три кратке шине: 40 мм, 80 мм и 160 мм.

Оцена:700/900А

Стандардно:ИСКОР

Сертификат:ИСО9001

Пакет:Стандардни пакет за пловидбу

Рок плаћања:рок плаћања

Контактирајте нас:+86 15320016383

: [email protected]

Пошаљите нам имејл WhatsApp

Детаљи производа

Ознаке производа

TheISCOR челична шинаНа прузи су међусобно повезани помоћу шперплоче и вијака, који се називају спојеви шина. Динамички ефекат точка и шине на споју је велики, а оптерећење одржавања и поправки је велико. Спој је једна од слабих карика пружне структуре.

ПРОЦЕС ПРОИЗВОДЊЕ ПРОИЗВОДА

Технологија и процес изградње

Процес изградњешина возаИзградња пруга захтева прецизно инжењерство и пажљиво разматрање различитих фактора. Почиње пројектовањем распореда пруге, узимајући у обзир предвиђену употребу, брзине возова и терен. Након што је пројектовање завршено, процес изградње почиње следећим кључним корацима:

1. Ископавање и темељ: Грађевинска екипа припрема земљиште ископавањем подручја и стварањем чврстог темеља који ће издржати тежину и напрезање које намећу возови.

2. Постављање баласта: Слој ломљеног камена, познат као баласт, поставља се на припремљену површину. Ово служи као слој који апсорбује ударце, обезбеђује стабилност и помаже у равномерној расподели терета.

3. Везе и причвршћивање: Дрвене или бетонске везе се затим постављају на врх баласта, имитирајући структуру сличну раму. Ове везе пружају сигурну основу за челичне железничке пруге. Причвршћују се помоћу посебних шиљака или копчи, осигуравајући да остану чврсто на месту.

4. Постављање шина: Челичне железничке шине дужине 10 метара, често називане стандардним шинама, пажљиво се постављају преко прагова. Будући да су направљене од висококвалитетног челика, ове шине поседују изузетну чврстоћу и издржљивост.

ВЕЛИЧИНА ПРОИЗВОДА

Врста и снагашина на прузиизражавају се у кг/м. Што је маса шине по метру већа, то је веће оптерећење које она носи. Шине прве железнице на свету биле су 18 кг/м, а најтеже шине биле су у Сједињеним Државама, тежине 77 кг/м.

ISCOR стандардна челична шина
модел	величина (мм)）				супстанца	квалитет материјала	дужина

	ширина главе	надморска висина	лајсна	дубина струка	(кг/м²)		(м)
	А(мм)	Б (мм)	Ц(мм)	Д (мм)
15 кг	41,28	76,2	76,2	7,54	14.905	700	9
22 кг	50,01	95,25	95,25	9,92	22.542	700	9
30 кг	57,15	109,54	109,54	11,5	30,25	900А	9
40 кг	63,5	127	127	14	40,31	900А	9-25
48 кг	68	150	127	14	47,6	900А	9-25
57 кг	71,2	165	140	16	57,4	900А	9-25

ISCOR челична шина：
Спецификације: 15 кг, 22 кг, 30 кг, 40 кг, 48 кг, 57 кг
Стандард: ISCOR
Дужина: 9-25 м

ПРОЈЕКАТ

Врсташина на прузиизражава се у килограмима масе шине по метру дужине. Шине које се користе на кинеским железницама укључују 75 кг/м, 60 кг/м, 50 кг/м, 43 кг/м и 38 кг/м.

ПРЕДНОСТ

железничка пруга

1. Карактеристике шина
1. Висока чврстоћа: Након оптимизованог дизајна и посебне формуле материјала, шине имају високу чврстоћу на савијање и чврстоћу на притисак, и могу издржати велико оптерећење и удар воза, осигуравајући безбедност и стабилност железничког саобраћаја.
2. Отпорност на хабање: Површина шине има високу тврдоћу и мали коефицијент трења, што може да одоли хабању точкова и шина воза и продужи век трајања.
3. Добра стабилност: Шине имају прецизне геометријске димензије и стабилне хоризонталне и вертикалне димензије, што може осигурати несметан рад воза и смањити буку и вибрације.
4. Практична конструкција: Шине се могу спојити на било коју дужину кроз спојеве, што олакшава постављање и замену шина.
5. Ниски трошкови одржавања: Шине су релативно стабилне и поуздане током транспорта, и имају ниске трошкове одржавања.
2. Примена шина
1. Железнички саобраћај: Челичне шине се широко користе у железничком саобраћају, укључујући железнички путнички и теретни превоз, метро, брзе железнице итд., и представљају основне компоненте железничког саобраћаја.
2. Лучка логистика: Челичне шине се користе у логистичким областима као што су докови и дворишта као шине за опрему за дизање, истовар контејнера итд. како би се олакшало утоваривање, истовар и кретање контејнера и терета.
3. Руднички транспорт: Челичне шине могу се користити у рудницима и рударским пољима као транспортна опрема унутар рудника како би се олакшало рударство и транспорт минерала.
Укратко, као основна компонента у железничком транспорту, шине имају предности високе чврстоће, отпорности на хабање, велике стабилности, практичне конструкције и ниских трошкова одржавања. Широко се користе у железницама, лучкој логистици, рударском транспорту и другим областима.

ПРИЈАВА

Спавачи трпе притисак одшинеу свим правцима и еластично се преносе на подлогу пруге. Истовремено, ефикасно одржавају геометријски облик пруге, посебно ширину колосека и правац. Прагови треба да имају потребну чврстоћу, еластичност и издржљивост, и треба да буду у стању да лако фиксирају шине и да имају способност да се одупру уздужним и попречним померањима.

ПАКОВАЊЕ И ДОСТАВА

1. Железнички превоз
Дугачке шине су неопходан материјал у изградњи железница, тако да је железнички транспорт преферирани метод дугог железничког транспорта. Железнички транспорт има предности великог обима транспорта, високе ефикасности, безбедности и поузданости. Захваљујући железничкој транспортној служби железничке компаније, дугачке шине могу се транспортовати директно од произвођача до градилишта. Током процеса транспорта, железничка компанија ће редовно вршити инспекције дугих шина како би се осигурала безбедност током транспорта.
2. Друмски превоз
У поређењу са железничким транспортом, друмски транспорт има мања ограничења у погледу дужине дугих шина и може да изабере флексибилнији метод транспорта. Пошто је обим друмског транспорта релативно мали, друмски транспорт се генерално користи за транспорт на кратким релацијама, као што је регионални транспорт између градова или унутар градова.
3. Водени превоз
Водни транспорт је вид транспорта који може да превози велике предмете и такође има велике предности за превоз дугих шина. Водни транспорт се генерално обавља бродовима, што карактерише велике транспортне удаљености и велики обим транспорта. Међутим, пошто је избор руте водног транспорта ограничен, а други начини транспорта морају бити повезани између почетне и крајње тачке робе, потребно је обратити пажњу на питања рутирања и координације током самог процеса транспорта.
Генерално, железнички транспорт је најбољи начин за транспорт дугих шина, али треба напоменути да током самог процеса транспорта, потребно га је координисати са другим логистичким методама транспорта. Истовремено, друмски и водни транспорт такође имају своје јединствене предности и потребно их је одабрати у складу са стварним условима. Укратко, избор одговарајуће методе дугог железничког транспорта може ефикасно осигурати ефикасност транспорта, смањити трошкове транспорта и побољшати квалитет изградње пројекта.

КОНСТРУКЦИЈА ПРОИЗВОДА

Произведено у Кини, првокласна услуга, врхунски квалитет, светски познато
1. Ефекат обима: Наша компанија има велики ланац снабдевања и велику фабрику челика, постижући ефекте обима у транспорту и набавци и постајући челична компанија која интегрише производњу и услуге
2. Разноликост производа: Разноликост производа, било који челик који желите можете купити од нас, углавном се бави челичним конструкцијама, челичним шинама, челичним шиповима, фотонапонским носачима, каналским челиком, силицијумским челичним калемовима и другим производима, што га чини флексибилнијим. Изаберите жељени тип производа да бисте задовољили различите потребе.
3. Стабилно снабдевање: Стабилнија производна линија и ланац снабдевања могу обезбедити поузданије снабдевање. Ово је посебно важно за купце којима су потребне велике количине челика.
4. Утицај бренда: Имају већи утицај бренда и веће тржиште
5. Услуга: Велика челична компанија која интегрише прилагођавање, транспорт и производњу
6. Конкурентност цена: разумна цена

*Пошаљите имејл на[email protected]да бисте добили понуду за ваше пројекте

Честа питања

Честа питања

1. Како могу добити понуду од вас?
Можете нам оставити поруку, а ми ћемо одговорити на сваку поруку на време.

2. Да ли ћете испоручити робу на време?
Да, обећавамо да ћемо пружити производе најбољег квалитета и испоруку на време. Искреност је начело наше компаније.

3. Могу ли добити узорке пре наручивања?
Да, наравно. Обично су наши узорци бесплатни, можемо их произвести по вашим узорцима или техничким цртежима.

4. Који су ваши услови плаћања?
Наш уобичајени рок плаћања је 30% депозита, а остатак на основу рачуна. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Да ли прихватате инспекцију треће стране?
Да, апсолутно прихватамо.

6. Како верујемо вашој компанији?
Годинама се специјализујемо за челични посао као златни добављач, седиште се налази у провинцији Тјенђин, добродошли смо да истражимо на било који начин, свим средствима.

Претходно: ISCOR челична шина Произвођач лаких челичних шина

Следеће: ISCOR челична шина Произвођач тешких челичних шина

Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је