Вести - Зашто се челични шипови широко користе?

Како се градови широм света утркују у надоградњи застареле инфраструктуре и изградњи нових урбаних објеката,челични шиповипојавили су се као револуционарно решење — са великом брзином инсталације која је постала кључни покретач усвајања, помажући извођачима радова да скрате временске рокове пројеката усред кратких распореда градње у урбаним срединама.

Подаци из индустрије Глобалног удружења за челичну конструкцију (GSCA) показују повећање од 22% у односу на исти период прошле годинегомила шпунаупотреба за урбане пројекте у 2024. години, обухватајући проширења метроа, реконструкцију обале и радове на дубоким ископима за темеље високих зграда. За разлику од традиционалних бетонских потпорних конструкција којима је потребно неколико недеља времена сушења,модерни челични шипови—често префабриковани да би се задовољиле димензије специфичне за пројекат — могу се укопавати у земљу брзином од 15 до 20 линеарних метара дневно, скраћујући време изградње на лицу места у просеку за 30%.

„Урбана изградња не чека – кашњења значе веће трошкове и више поремећаја за становнике“, рекла је Марија Ернандез, виши инжењер инфраструктуре у грађевинској фирми EuroBuild са седиштем у Мадриду. „На нашем недавном пројекту проширења метроа у Барселони, прелазак на интерлокацију...“топло ваљане челичне шиповеза потпорне зидове тунела скратили су фазу ископавања за 12 дана. То је кључно када радите у густо насељеним насељима са ограниченим приступом.“

Привлачностшипови од шпорапревазилази брзину. Њихови премази отпорни на корозију (као што су вруће цинковање или полимерни третмани) чине их издржљивим за дугорочну употребу у инфраструктури, док њихов модуларни дизајн омогућава лако уклањање и поновну употребу у будућим пројектима – у складу са глобалним циљевима урбане одрживости. На пример, у надоградњи обале Марина Беја у Сингапуру, шипови постављени 2023. године ради стабилизације рекултивисаног земљишта биће пренамењени за оближњи пројекат заштите обале 2025. године, смањујући отпад материјала за 40%.

Градски планери такође примећују предности за саобраћај и јавни приступ. У Торонту, пројекат проширења пута прошлог квартала користио је шипове за изградњу привремених потпорних зидова дуж радне зоне. „Пошто је инсталација завршена за само три ноћи, избегли смо потпуно затварање путева током шпица – нешто што би било немогуће са бетонским зидовима“, рекао је портпарол Одељења за саобраћај Торонта Џејмс Лиу.

Произвођачи одговарају на растућу потражњу даљим иновацијама. Раније овог месеца, холандски произвођач челика ArcelorMittal лансирао је нову варијанту лаких шипова која задржава високу чврстоћу, али је 15% лакша за транспорт и постављање, циљајући средње велике урбане пројекте где је приступ тешким машинама ограничен.

Стручњаци из индустрије предвиђају да ће се тренд убрзати 2025. године, а очекује се да ће усвајање шипова порасти за додатних 18%, како градови у Азији и Африци повећавају улагања у инфраструктуру. „Урбанизација се не успорава, а извођачима радова су потребна решења која уравнотежују брзину, безбедност и одрживост“, рекао је Раџ Пател, аналитичар инфраструктуре у GSCA. „Шипови испуњавају све те услове – и њихова улога у обликовању ефикасне урбане градње ће само постати већа.“