Произвођач тешких челичних шина по ЈИС стандарду

JIS стандардна челична шина Произвођач тешких челичних шина Истакнута слика

Кратак опис:

Челичне шине по JIS стандарду су веома важан део железничког система. Оне не само да играју улогу превоза возова, већ и остварују аутоматску контролу и безбедност возова кроз пружна кола. Са континуираним развојем технологије пружних кола, могућности примене шина пружних кола биће шире, доносећи нове могућности и изазове за рад и развој железничких система.

Оцена:ЈИС1103-91/ЈИСЕ1101-93

Стандардно:ЈИС

Сертификат:ИСО9001

Пакет:Стандардни пакет за пловидбу

Рок плаћања:рок плаћања

Контактирајте нас:+86 15320016383

: [email protected]

Пошаљите нам имејл WhatsApp

Детаљи производа

Ознаке производа

Стандардне шинесастављене су од манганских шина, шина од обичног угљеничног челика који садржи бакар, шина од челика са високим садржајем силицијума и бакра, бакарних шина, манганских шина, силицијумских шина и других материјала. Шине су ваљане од угљенично умиреног челика топљеног у пећима са отвореним ложиштем или конверторским пећима са кисеоником. Њихова намена је да издрже радни притисак и ударно оптерећење ваљног парка.

ПРОЦЕС ПРОИЗВОДЊЕ ПРОИЗВОДА

Технологија и процес изградње

Процес изградњеJIS стандардна челична шинаИзградња пруга захтева прецизно инжењерство и пажљиво разматрање различитих фактора. Почиње пројектовањем распореда пруге, узимајући у обзир предвиђену употребу, брзине возова и терен. Након што је пројектовање завршено, процес изградње почиње следећим кључним корацима:

1. Ископавање и темељ: Грађевинска екипа припрема земљиште ископавањем подручја и стварањем чврстог темеља који ће издржати тежину и напрезање које намећу возови.

2. Постављање баласта: Слој ломљеног камена, познат као баласт, поставља се на припремљену површину. Ово служи као слој који апсорбује ударце, обезбеђује стабилност и помаже у равномерној расподели терета.

3. Везе и причвршћивање: Дрвене или бетонске везе се затим постављају на врх баласта, имитирајући структуру сличну раму. Ове везе пружају сигурну основу за челичне железничке пруге. Причвршћују се помоћу посебних шиљака или копчи, осигуравајући да остану чврсто на месту.

4. Постављање шина: Челичне железничке шине дужине 10 метара, често називане стандардним шинама, пажљиво се постављају преко прагова. Будући да су направљене од висококвалитетног челика, ове шине поседују изузетну чврстоћу и издржљивост.

ВЕЛИЧИНА ПРОИЗВОДА

Шине направљене одчеличне шинеможе да поднесе већу тежину од других материјала. Прагови се називају и прагови или друмски прагови. Њихова функција је да одвојено распореде тежину челичних шина, држе шине фиксираним и одржавају ширину шина.

Јапанске и корејске шине
Модел	Висина шине А	Ширина дна Б	Ширина главе C	Дебљина струка D	Тежина у метрима	Материјал
JIS15KG	79,37	79,37	42,86	8.33	15.2	ИСЕ
ЈИС 22 кг	93,66	93,66	50,8	10,72	22.3	ИСЕ
ЈИС 30А	107,95	107,95	60,33	12.3	30.1	ИСЕ
ЈИС37А	122,24	122,24	62,71	13,49	37,2	ИСЕ
ЈИС50Н	153	127	65	15	50,4	ИСЕ
ЦР73	135	140	100	32	73,3	ИСЕ
ЦР 100	150	155	120	39	100,2	ИСЕ
Производни стандарди: JIS 110391/ISE1101-93

Јапанске и корејске шине:
Спецификације: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Стандард: ЈИС 110391/ИСЕ1101-93
Материјал: ИСЕ.

Дужина: 6м-12м 12,5м-25м

ПРЕДНОСТ

Таласасто неравномерно хабање на горњој површинишина на прузије у суштини таласасто гњечење. Валовитост ће изазвати високе динамичке ефекте на челичним шинама стандарда JIS, убрзати оштећење возног парка и компоненти пруге и повећати трошкове одржавања и поправке; поред тога, јаке вибрације воза ће учинити путнике неудобним, а у тешким случајевима ће угрозити безбедност вожње; валовитост је такође извор буке. Постоји много фактора који узрокују развој валовитости шина, укључујући материјал шина, пруге и стање возног парка. Земље широм света су посвећене теоријским истраживањима узрока хабања валовитостих шина. Постоје десетине теорија о узроку валовитости, које се могу грубо поделити у две категорије: теорије динамичких узрока и теорије нединамичких узрока.

ПРИЈАВА

Стандардни колосек железнице је 1435 мм. Према релевантним одредбама Закона о железници Народне Републике Кине, стандардни колосек железница у мојој земљи је 1435 мм. Нове националне железнице морају користити стандардни колосек. Колосек се односи на растојање између две шине железничке пруге.

ПАКОВАЊЕ И ДОСТАВА

У горњем делу челичне шине по JIS стандарду, односно слоју који је у контакту са точковима, додат је још један метал, индијум. Његово додавање чини горњи део шине чвршћим, а истовремено обезбеђује тврдоћу, што је добро за возове. Точак је веома важан. Када дође у контакт и судари се са „гумом“, имаће одређену еластичност, осигуравајући безбедан рад воза.

СНАГА КОМПАНИЈЕ

Произведено у Кини, првокласна услуга, врхунски квалитет, светски познато
1. Ефекат обима: Наша компанија има велики ланац снабдевања и велику фабрику челика, постижући ефекте обима у транспорту и набавци и постајући челична компанија која интегрише производњу и услуге
2. Разноликост производа: Разноликост производа, било који челик који желите можете купити од нас, углавном се бави челичним конструкцијама, челичним шинама, челичним шиповима, фотонапонским носачима, каналским челиком, силицијумским челичним калемовима и другим производима, што га чини флексибилнијим. Изаберите жељени тип производа да бисте задовољили различите потребе.
3. Стабилно снабдевање: Стабилнија производна линија и ланац снабдевања могу обезбедити поузданије снабдевање. Ово је посебно важно за купце којима су потребне велике количине челика.
4. Утицај бренда: Имају већи утицај бренда и веће тржиште
5. Услуга: Велика челична компанија која интегрише прилагођавање, транспорт и производњу
6. Конкурентност цена: разумна цена

*Пошаљите имејл на[email protected]да бисте добили понуду за ваше пројекте

ПОСЕТА КУПЦА

Честа питања

1. Како могу добити понуду од вас?
Можете нам оставити поруку, а ми ћемо одговорити на сваку поруку на време.

2. Да ли ћете испоручити робу на време?
Да, обећавамо да ћемо пружити производе најбољег квалитета и испоруку на време. Искреност је начело наше компаније.

3. Могу ли добити узорке пре наручивања?
Да, наравно. Обично су наши узорци бесплатни, можемо их произвести по вашим узорцима или техничким цртежима.

4. Који су ваши услови плаћања?
Наш уобичајени рок плаћања је 30% депозита, а остатак на основу рачуна. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Да ли прихватате инспекцију треће стране?
Да, апсолутно прихватамо.

6. Како верујемо вашој компанији?
Годинама се специјализујемо за челични посао као златни добављач, седиште се налази у провинцији Тјенђин, добродошли смо да истражимо на било који начин, свим средствима.

Претходно: ЈИС стандардна челична шина/тешка шина/кранска шина Фабричка цена Шине најбољег квалитета, колосек за отпадне железнице, метална железница, челична шина

Следеће: Тешка челична шина за железничку пругу

Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је