Производи
-
Висококвалитетни шипови од челичних цеви у облику слова З Си295 400×100
Челични лимови су врста челика са бравом, његов пресек има облик равног плоча, облик жлеба и З облик, итд., Постоје различите величине и облици међусобног закључавања. Уобичајени су Ларсен стил, Лацкаванна стил и тако даље. Његове предности су: висока чврстоћа, лако продире у тврдо тло; Изградња се може изводити у дубокој води, а дијагонални носачи се додају како би се формирао кавез ако је потребно. Добре водоотпорне перформансе; Може се формирати према потребама различитих облика кофердама, а може се више пута користити, тако да има широк спектар употребе.
-
Хладно обликовани челични лим У тип 2, тип 3 челични лим је на продају Може се контактирати у било ком тренутку
Недавно је велики бројчелични шиповису послате у југоисточну Азију, а карактеристике шипова челичних цеви су такође веома бројне, а опсег употребе је такође веома широк, челични шипови су челична конструкција са уређајем за повезивање на ивици, која се може слободно комбиновати да би се формирао континуирани и чврсти потпорни или потпорни зид.
-
Кинеске хладне З челичне цеви за изградњу шипова Уступци цене се углавном користе у грађевинарству
гомила челичних цевије одлична компонента са широким спектром примена. У различитим грађевинским пројектима, челични шипови могу играти добру подршку и заштитну улогу, широк спектар примене, добра отпорност на корозију и дуг радни век, у процесу изградње такође има велику погодност.
-
Вруће ваљани 400*100 Јис Стандард Си295 Тип 2 у челичне шипове
челични лимсу дугачки конструктивни делови са међусобно повезаним везама. Обично се користе као потпорни зидови у структурама на обали, кофердама и другим апликацијама које захтевају баријеру против тла или воде. Ови шипови су обично направљени од челика због своје чврстоће и издржљивости. Дизајн међусобног закључавања омогућава стварање непрекидног зида, пружајући ефикасну подршку за ископе и друге структуралне потребе.
-
Трачнице железничке пруге ГБ Стандардни челични материјали за шине Правилна цена
Челична шина је главна компонента железничке пруге. Његова функција је да води точкове возног парка напред, издржи огроман притисак точкова и пребаци се на праг. Шина мора да обезбеди непрекидну, глатку и најмање отпорну површину котрљања за точак. У електрифицираној жељезничкој или аутоматској блок дионици, шина се може користити и као коло колосијека.
-
Фабрика добављач Железница ГБ Стандардна челична шина 38кг 43кг 50кг 60кг Трачница Воз х челичне шинске греде за железнички кран Раил Цена
Шина је главна компонента железничке пруге, њена главна функција је да води точкове возног парка напред, док носи огроман притисак који стварају точкови, и преноси овај притисак на праг да би се обезбедила непрекидна, глатка и минимална отпорна површина котрљања. Шина је обично састављена од две паралелне шине, причвршћене на шински праг, док коловозни баласт испод прага обезбеђује неопходну подршку и ефекат апсорпције удара.
-
Професионална прилагођена ГБ стандардна челична шина стандардне класе тешка челична ограда за железницу
Основна носива конструкција ажелезницаколосек се користи за вођење возног парка и расподелу оптерећења на праг, колосеку и коловоз, док пружа додирну површину са малим отпором за котрљање точкова. Шина мора да има довољну носивост, чврстоћу на савијање, жилавост на лом, стабилност и отпорност на корозију. Осамдесетих година 20. века, железнице у свим земљама света, осим двоглаве шине коју су поставиле неке пруге у Уједињеном Краљевству, поставиле су шину И-секције. Састоји се од три дела: главе шине, котрљајућег струка и дна шине
-
Железница тешког типа ГБ Стандардна челична шинска железничка опрема Тешка шина 43 кг челична шина железница
Челична шина је главна компонента железничке пруге. Део шине је углавном у облику слова И, састављен од две паралелне шине, а има више од 35 шинских делова. Главни материјали укључују угљеник Ц, манган Мн, силицијум Си, сумпор С, фосфор П. Стандардна дужина кинеске челичне шине је 12,5м и 25м, а спецификације челичне шине су 75кг/м, 90кг/м, 120кг/м.
-
Метална шина најбољег квалитета по најбољој цени
Раилје важна компонента која носи тежину воза и води правац кретања воза. Састоји се од три дела: главе, газећег слоја и основе. Глава је најважнији део шине, која је компонента која носи оптерећење воза и води смер воза. Газећи слој је директан контакт точка, мора имати довољну тврдоћу и отпорност на хабање. Основа је веза између шине и железничке везице, држећи шину и железничку везу заједно. Изградња пруге је веома важна за безбедност и стабилност железничког саобраћаја.
-
Топло поцинковани челични канал са прорезима са Це (Ц Пурлин Униструт, Уни Струт Цханнел)
Фотонапонски носачима предности лагане, отпорности на корозију, једноставне инсталације, вишекратне употребе итд., Широко се користи у изградњи система за производњу фотонапонске енергије, фотонапонски носач је скелет који подржава компоненте фотонапонске електране, може се фиксирати на кров, земљу, воду и друге сценарије примене фотонапонских електрана, може учинити фотонапонску електрану стабилним радом за 25 година.
-
Монтажни профил 41*41 Стут Цханнел / Ц канал / Сеизмичка конзола
Фотонапонски носачје структура која се користи за уградњу фотонапонских панела. Његова улога није само да поправи фотонапонски модул на тлу или крову, већ и да прилагоди угао и оријентацију фотонапонског модула како би се максимизирала ефикасност апсорпције соларне енергије. Главна функција челичног носача ц канала је да поправи челичне модуле ц канала у различитим сценаријима примене челичних електрана са ц каналом, као што су кровови, тло и могу осигурати да се соларни панели могу фиксирати са соларним панелом на грав. и притисак ветра. Такође може помоћи у прилагођавању угла соларних панела како би се прилагодили различитом сунчевом зрачењу и побољшали ефикасност производње соларне енергије.
-
41 Кс 21 мм лагана конструкција са једним оквиром
Фотонапонски носачимогу се поделити на носаче од алуминијумске легуре, челичне носаче и пластичне носаче. Носач од алуминијумске легуре има карактеристике мале тежине, отпорности на корозију, леп и великодушан, али је цена висока; Челични носач има предности високе чврстоће, јаке носивости и отпорности на корозију, али је тежина већа; Пластични носач има предности ниске цене, погодне уградње и јаке временске отпорности, али је носивост мали.