Производи
-
Лака железничка пруга Железничка шина Амерички стандард
AREMA стандардна челична шинаГенерално се дели на челик за обичне шине, челик за градске шине и челик за брзе шине. Обични колосечни челик се користи у обичним железницама, где има високу чврстоћу и стабилност; челик за градске шине се користи у области градског железничког саобраћаја, где има високу отпорност на хабање и лакоћу одржавања; челик за брзе шине се користи за брзе шине и има већу чврстоћу и стабилност.
-
0,23 мм ниског губитка гвожђа Crgo 27q120 m19 m4 хладно ваљана силицијумска таблета оријентисана на зрна, електрична челична завојница
То је феросилицијумска мека магнетна легура са веома ниским садржајем угљеника, која генерално садржи садржај силицијума од 0,5 ~ 4,5%. Додавање силицијума може повећати отпорност и максималну пермеабилност гвожђа, а смањити коерцитивност, губитак језгра (губитак гвожђа) и магнетно старење. Производња силицијумског челичног лима позната је као занат у производњи челика, посебно оријентисаног силицијумског челичног лима, због сложеног процеса, уског процесног прозора и тешке производње.
-
0,23 мм ниског губитка гвожђа Crgo 27q120 m19 m4 хладно ваљана силицијумска таблета оријентисана на зрна, електрична челична завојница
Углавном се користи за израду разних трансформатора, мотора и генератора са гвозденим језгром, електромагнетних механизама, релејних електронских уређаја и мерних инструмената. Светска производња силицијумског челичног лима чини око 1% укупног челика. Дели се на оријентисани силицијумски челични лим и неоријентисани силицијумски челични лим.
-
Неоријентисани силицијумски челик дебљине 0,1 мм, лим 50w250 50w270 50w290
Силицијумски челични лимови се широко користе у производњи различитих врста електромотора, укључујући наизменичне и једносмерне моторе. Посебна магнетна својства силицијумског челичног лима могу смањити магнетне губитке и губитке вртложних струја у мотору и побољшати ефикасност и перформансе мотора.
-
Силицијумски челик, хладно ваљани електротехнички челик са оријентисаним зрнима за моторе/трансформаторе
Силицијумски челични лим је кључни материјал за израду језгра трансформатора. Језгро трансформатора се састоји од великог броја ламинираних лимова силицијумског челика, који се користе за провођење магнетних поља и смањење губитка енергије. Висока магнетна проводљивост и мали губитак хистерезиса лима силицијумског челика омогућавају трансформатору да ефикасно претвара и преноси електричну енергију.
-
Силицијумски челични лим, гвоздено језгро, електрични CRNGO хладно ваљани неоријентисани силицијумски челик за моторе из Кине
Силицијумски челични лим је кључни материјал за израду језгра трансформатора. Језгро трансформатора се састоји од великог броја ламинираних лимова силицијумског челика, који се користе за провођење магнетних поља и смањење губитка енергије. Висока магнетна проводљивост и мали губитак хистерезиса лима силицијумског челика омогућавају трансформатору да ефикасно претвара и преноси електричну енергију.
-
AREMA Стандардна челична шина 38кг 43кг 50кг 60кг 75кг Челична тешка шина
Облик попречног пресекаAREMA стандардна челична шинаје попречни пресек у облику слова I са најбољом отпорношћу на савијање, који се састоји од три дела: главе шине, струка шине и дна шине. Да би шина боље издржала силе са свих страна и осигурала потребне услове чврстоће, шина треба да буде довољне висине, а њена глава и дно треба да буду довољне површине и висине. Стручак и дно не смеју бити превише танки.
-
AREMA Стандардна челична шина Лаке шине Рудничка шина за угаљ
AREMA стандардна челична шинаУглавном се односи на бочно хабање и хабање таласа шина на кривинама малог радијуса. Што се тиче вертикалног хабања, оно је генерално нормално и повећава се са повећањем осовинског оптерећења и укупне тежине при преласку. Неправилна геометрија колосека убрзаће стопу вертикалног хабања, што треба спречити и може се решити подешавањем геометрије колосека.
-
AREMA стандардна челична шина/челична шина/железничка шина/термички обрађена шина
Колосек је првобитно био састављен од AREMA стандардних челичних шина. Касније су коришћене шине од ливеног гвожђа, а затим су развијене шине у облику слова I. Осамдесетих година прошлог века, стандардни колосек који користи већина железница у свету (видети Геометрија железничке пруге) био је 1435 мм (4 стопе 8 (1/2) инча). Оне које су уже од овога називају се ускотрачне железнице, а оне које су шире од овога називају се широкотрачне железнице (видети Железничко инжењерство).
-
Висококвалитетна индустријска шина AREMA стандардна челична шина
AREMA стандардна челична шинасе широко користе у железничким транспортним системима и веома су важне компоненте у железничком саобраћају. Челичне шине се не користе само у брзим железницама, градском железничком транзиту, рударству и другим индустријама, већ се широко користе и у изградњи, реконструкцији и одржавању железница.
-
ISCOR челичних шина/произвођач челичних шина
ISCOR челична шинасу један од кључева модерног логистичког система, а значај челичних шина као основе железничког транспорта је очигледан. Иако је наизглед једноставна зупчаста шина, последица њеног одсуства – саобраћајна несрећа, имаће значајан утицај на живот. Стога, производња, инспекција и одржавање шина захтевају велику пажњу како би се осигурао несметан рад целог железничког система.
-
Железничка водилица Лака/жљебљена шина/тешка шина/ISCOR челична шина Цена Шине најбољег квалитета
ISCOR челична шинасу дугачке компоненте у облику траке које се користе у индустријским областима као што су машине и опрема. Обично су направљене од челика.