Професионална прилагођена ГБ стандардна челична шина Стандардна разреда Тешки тип Железничка пруга
Снага, отпорност на хабање и отпорност на ударцеПродаја железничка пругаЗависите у великој мери на материјалу шине, односно хемијском саставу, металографској организацији, производном процесу и квалитету топлоте челика. Хемијски састав шине, поред гвожђа, такође садржи угљеник, манган, силицијум, сумпор и фосфор. Велики садржај угљеника може повећати снагу шине, али превисок садржај угљеника смањиће његову пластичну и утицајну жилавост. Повећање садржаја мангана и силицијума може повећати снагу, тврдоћу и жилавост шине. Сулпхур и фосфор су штетне нечистоће и не би требало да се дозволи да прелазе прописане границе. Поред тога, додавање одговарајуће количине хромима, никла, молибден-а, ванадијума, титанијума или бакра у шину за прављење легуре, може побољшати квалитет шине. Од 1970-их, Кина је произвела челичне шине са ниским легуром која садржи ретку земљу, низак манган, средњи силицијум, титанијум и бакар. Да би се побољшао енергију против хабања шина, спречавајући дробљење и осигурати да се уједначе трошење шине, ограде железничке површине обично се врши на оба краја шине за побољшање његове тврдоће; Потпуно гашење у пуној дужини, бољи ефекат употребе шине.
Процес производње производа
Процес технологије и грађевинарства
Процес изградњевозови за траг челикаСтазе укључују прецизно инжењерство и пажљиво разматрање различитих фактора. Почиње да дизајнира распоред стазе, узимајући у обзир предвиђену употребу, брзину обуке и терену. Једном када се дизајн заврши, процес изградње започиње са следећим кључним корацима:
1. Ископавање и основа: Грађевинска посада припрема земљу ископавањем подручја и стварање чврсте темеље да подржи тежину и стрес наметнуте возовима.
2 Баластна уградња: слој дробљеног камена, познат као баласт, постављен је на припремљену површину. Ово служи као слој који апсорбује ударце, пружајући стабилност и помажу у равномерно дистрибуцији оптерећења.
3. Везе и причвршћивање: Дрвене или бетонске везе су затим постављене на врху баласта, имитирајући структуру сличне оквиру. Ове везе нуде сигурну базу за челичне железничке пруге. Причвршћени су користећи одређене шиљке или клипове, осигуравајући да остану чврсто на месту.
4. Раил Инсталација: челичне пруге шине 10м, често се назива стандардним шинама, пажљиво су постављене на врх веза. Направљен од висококвалитетног челика, ове нумере поседују изузетну снагу и трајност.
Величина производа
| Назив производа: | ГБ стандардна челична шина | |||
| Тип: | Тешка шина, шина кран, лагана шина | |||
| Материјал / спецификација: | ||||
| Лагана железница: | Модел / материјал: | К235,55К; | Спецификација: | 30кг / м, 24кг / м, 22кг / м, 18кг / м, 15кг / м, 12 кг / м, 8 кг / м. |
| Тешка шина: | Модел / материјал: | 45мн, 71мн; | Спецификација: | 50кг / м, 43кг / м, 38кг / м, 33кг / м. |
| Зрачна дизалица: | Модел / материјал: | У71мн; | Спецификација: | Кугласти кг / м, Ку80 кг / м, ку1кг / м, ку120 кг / м. |
| Роба | Разреда | Величина секције (мм) | ||||
| Висина железнице | Ширина базе | Ширина главе | Дебљина | Тежина (кгс) | ||
| Лагана шина | 8кг / м | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12кг / м | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15кг / м | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18кг / м | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22кг / м | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24кг / м | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30кг / м | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Тешка шина | 38кг / м | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43кг / м | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50кг / м | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60кг / м | 176.00 | 150.00 | 75,00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75кг / м | 192.00 | 150.00 | 75,00 | 20.00 | 74.64 | |
| УИЦ54 | 159,00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| УИЦ60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Шина за подизање | Ку70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| Ку80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32.00 | 63.69 | |
| Ку100 | 150.00 | 150.00 | 100,00 | 38.00 | 88.96 | |
| Ку120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
Предност
Поредај по тежини. Врста шине се обично разликује у складу са тежином, на пример, често кажемо 50 железница, која се односи на тежину шине од 50 кг / м, и тако даље, има 38 железница, 43 железнице, 50 железница, 60 шина, 60 шине, 75 Раил, итд. Наравно, постоји 24 железничка железница, 18 железница, али то је старост. Шине са 43 шине и више се називају тешким шинама.
Укрштени облик шине састоји се од одељења за у облику савијања и састоји се од железничке главе, железничке струке и дна шине. Да би железнички водич за боље издржати разне силе и осигурати потребне услове чврстоће, водича треба да има довољну висину, глава и дно треба да имају довољно подручја и висине, а струк и доње не би требало да буду превише мршави.
Да би се олакшала статистичка анализа и анализу жељезничке штете, железничка оштећења треба класификовати. Према оштећеној локацији предела железничке стазе, појава оштећења и узрока штете, подељена је у 9 типова и 32 врсте повреда, подељених у две цифре. Деноцифрени број указује на локацију и статус штете, а један број указује на узрок штете.
Бочно трошење се јавља на спољним везама малих радијуса кривуља и једна је од главних врста оштећења на кривинама. Када воз ради на кривини, трење и клизање шина на железничкој точковима су темељни узрок брушења бочне пруге. Када воз прође кроз малу кривуљу радијуса, обично постоје две тачке контакта између точкова и стазе, а има пуно бочног брушења. Величина бочног млевења може се изразити производ водећих снага и угао удара, односно коефицијент за хабање. Побољшање услова за возове за пролазу кривина, попут коришћења истрошених газишта на точковима, користећи радијалне подјела итд. Смањиће брзину бочног брушења.
Пројекат
Наша компанија'сКинески добављач железница13.800 тона челичних шина извозе се у Сједињене Државе испоручене су у Тиањин порт одједном. Пројект грађевине је завршен последња шина која је постојана стављена на железничку пругу. Ове шине су све из универзалне производне линије наше шине и челичне фабрике греде, користећи Глобал произведену на највише и најстроже техничке стандарде.
За више информација о железничким производима, контактирајте нас!
Вецхат: +86 13652091506
Тел: +86 13652091506
Е-пошта:chinaroyalsteel@163.com
Примена
Класификовано поступком производње. Према класификацији процеса производње, железница се може углавном поделити у вруће ваљане шине за пречишћавање и топлоте. У ствари, шина је произведена поступком врућег ваљања, шина за пречишћавање топлоте је у топлотној калупљивој пругу за термичку пречишћавање поново подељеним у онлине топлотни третман и ван мреже ТОЧНОГ ТРЕНУТНОСТИ Маинстреам, више уштеде енергије и ефикасније.Продаја железничка пруга
Паковање и отпрема
3, карактеристике и побољшање трендови железничких секција:
Карактеристике и побољшање трендови железничких секција
Континуирано повећање брзине железнице и оптерећења осовина захтева шине да имају већу чврстину и бољу отпорност на хабање.
Да би се шине учиниле довољном дебљином, висина шина може се на одговарајући начин повећати како би се осигурало да шине имају велики хоризонтални тренутак инерције. У исто време, да би железничка пруга била довољна стабилност, ширина шине треба да буде одабрала што је шири када шири када дизајнира ширину шине. Да би се најбоље подударало у крутости и стабилности, земље обично контролишу однос висине железнице до дна ширине, је Х / Б, када дизајнирају пресек железничка шинара. Генерално, Х / Б се контролише између 1,15 и 1.248. Х / Б вредности шина у неким земљама приказане су у табели.
Снага компаније
Направљено у Кини, првокласној услузи, врхунски квалитет, светски познати
1. Скали ефекат: Наша компанија има велики ланац снабдевања и велику фабрику челика, постизање ефеката у транспорту и набавци и постајући челична компанија која интегрише производњу и услуге
2. разноликост производа: разноликост производа, било који челик који желите да се купите од нас, углавном се баве челичним структурама, челичним шинама, челичним пиловима, фотонапонским носачима, фотонапонским заградама, каналним челичним завојницама и осталим производима, што га чини флексибилнијим одабиром Жељени тип производа за испуњавање различитих потреба.
3. Стабилна понуда: Имати стабилнију производну линију и ланац снабдевања може пружити поузданије снабдевање. Ово је посебно важно за купце којима је потребно велике количине челика.
4. Утицај марке: Имајте већи утицај марке и веће тржиште
5. Услуга: велика челична компанија која интегрише прилагођавање, превоз и производњу
6 Конкурентност цена: Разумна цена
* Пошаљите е-пошту наchinaroyalsteel@163.comДа бисте добили понуду за своје пројекте
Посета купцима
Постављана питања
1.Како могу добити цитат од вас?
Можете нас оставити поруку и одговорићемо на сваку поруку на време.
2. Доставите робу на време?
Да, обећавамо да ћемо на време пружити најквалитетније производе и испоруку. Искреност је нашу компанију нашу компанију.
3. Да ли добијем узорке пре наруџбе?
Да, наравно. Обично су наши узорци слободни, можемо произвести по својим узорцима или техничким цртежима.
4. Који је ваш услови плаћања?
Наш уобичајени рок плаћања је 30% депозита и одмарајте се против Б / Л. ЕКСВ, ФОБ, ЦФР, ЦИФ.
5. Да ли прихватите инспекцију треће стране?
Да апсолутно прихватамо.
6.Како верујемо вашој компанији?
Годинама смо специјализовали у челику као Голден добављач, седиште се налази у провинцији Тиањин, добродошлих да истражује било који начин, на сваком случају.
