Лака железничка пруга Железничка шина Амерички стандард

Кратак опис:

AREMA стандардна челична шинаГенерално се дели на челик за обичне шине, челик за градске шине и челик за брзе шине. Обични колосечни челик се користи у обичним железницама, где има високу чврстоћу и стабилност; челик за градске шине се користи у области градског железничког саобраћаја, где има високу отпорност на хабање и лакоћу одржавања; челик за брзе шине се користи за брзе шине и има већу чврстоћу и стабилност.

Оцена:55Q/U50MN/U71MN

Стандардно:АРЕМА

Сертификат:ИСО9001

Пакет:Стандардни пакет за пловидбу

Рок плаћања:рок плаћања

Контактирајте нас:+86 15320016383

: [заштићена имејл адреса]

Пошаљите нам имејл WhatsApp

Детаљи производа

Ознаке производа

AREMA стандардна челична шина је висококвалитетни челик са следећим карактеристикама: Висока чврстоћа: спецификација челика за шине има високу границу течења и затезну чврстоћу, може да издржи разна тешка оптерећења и ударна оптерећења, како би се осигурала безбедност транспортних возила.

ПРОЦЕС ПРОИЗВОДЊЕ ПРОИЗВОДА

Технологија и процес изградње

Процес изградњеASTM стандардна челична шинаИзградња пруга захтева прецизно инжењерство и пажљиво разматрање различитих фактора. Почиње пројектовањем распореда пруге, узимајући у обзир предвиђену употребу, брзине возова и терен. Након што је пројектовање завршено, процес изградње почиње следећим кључним корацима:

1. Ископавање и темељ: Грађевинска екипа припрема земљиште ископавањем подручја и стварањем чврстог темеља који ће издржати тежину и напрезање које намећу возови.

2. Постављање баласта: Слој ломљеног камена, познат као баласт, поставља се на припремљену површину. Ово служи као слој који апсорбује ударце, обезбеђује стабилност и помаже у равномерној расподели терета.

3. Везе и причвршћивање: Дрвене или бетонске везе се затим постављају на врх баласта, имитирајући структуру сличну раму. Ове везе пружају сигурну основу за челичне железничке пруге. Причвршћују се помоћу посебних шиљака или копчи, осигуравајући да остану чврсто на месту.

4. Постављање шина: Челичне железничке шине дужине 10 метара, често називане стандардним шинама, пажљиво се постављају преко прагова. Будући да су направљене од висококвалитетног челика, ове шине поседују изузетну чврстоћу и издржљивост.

ВЕЛИЧИНА ПРОИЗВОДА

ПРОЈЕКАТ

Наша компанија'13.800 тоначелична шинаизвезено у Сједињене Државе је у једном тренутку отпремљено у луку Тјенђин. Грађевински пројекат је завршен тако што је последња шина постепено постављена на железничку пругу. Све ове шине су са универзалне производне линије наше фабрике шина и челичних греда, произведене по највишим и најстрожим техничким стандардима широм света.

За више информација о железничким производима, контактирајте нас!

ВиЧет: +86 13652091506

Тел: +86 13652091506

Имејл:[заштићена имејл адреса]

ПРЕДНОСТ

1.1 Висока чврстоћа
Материјал одспецификација шинског челикаје висококвалитетни челик, који има високу чврстоћу и жилавост. У екстремним условима као што су велика оптерећења и дуготрајна вожња возова, може да издржи велики притисак и деформације, обезбеђујући безбедност и стабилност железничког саобраћаја.
1.2 Добра отпорност на хабање
Површина шине има високу тврдоћу и може ефикасно да се одупре хабању точкова. Истовремено, спецификације и технологија шина су такође побољшане током година, смањујући хабање одређених делова и продужавајући њихов век трајања.
1.3 Једноставно одржавање
Целокупни дизајн шине је веома стабилан и релативно лак за одржавање, што може значајно смањити сметње и оштећења железничке пруге.

ПРИЈАВА

челик за железничке пругеодносе се на шине које испуњавају америчке стандарде („AREMA 2012“). Америчке стандардне шине су подељене у четири типа: 85, 90, 115 и 136, које се углавном користе на железничким пругама у Сједињеним Државама и Јужној Америци. Међу њима, модели 85 и 90 су погодни за обичне камионе са брзинама транспорта испод 160 км/х, а модели 115 и 136 су погодни за круте камионе и аутобусе.

ПАКОВАЊЕ И ДОСТАВА

Начин транспорта шина зависи првенствено од њихове врсте, величине, тежине и потреба за транспортом. Уобичајене методе железничког транспорта укључују:

Железнички транспорт. Ово је главни начин транспорта за дуге шине и погодан је за велике количине и превоз на велике удаљености. Предности железничког транспорта укључују велику брзину, високу безбедност и релативно ниске трошкове. Током транспорта, потребно је обратити пажњу на глаткоћу пруга, избор и заштиту вагона и фиксирање шина како би се спречило клизање или оштећење. 12
Друмски транспорт. Обично се користи за железнички превоз на кратким релацијама или у хитним случајевима. Предности друмског превоза су велика флексибилност и кратко време транспорта, али је обим транспорта релативно мали и погодан је за регионални превоз између градова или унутар градова. Током транспорта, потребно је обратити пажњу на брзину возила, стање на путу, избор камиона и осигурати да су шине фиксиране како би се избегле опасности попут превртања. 12
Водени транспорт. Погодан за превоз робе на велике удаљености и велике запремине. Предности водног транспорта су велике транспортне удаљености и велике количине транспорта, али је избор руте ограничен и потребно га је повезати са другим видовима транспорта између почетне и крајње тачке робе. Током транспорта, потребно је обратити пажњу на питања као што су отпорност на влагу, антикорозија, фиксирање и каблови.
Ваздушни превоз робе. Иако је неуобичајен, у неким случајевима, посебно за брзе железничке пруге тежине преко 30 тона, ваздушни превоз робе је опција. Предност ваздушног превоза робе је што је брз, али је трошак већи. 3
Поред тога, у зависности од специфичних потреба, за транспорт се могу користити и специјална возила или обични камиони са платформом. Током процеса транспорта, потребно је предузети одговарајуће мере безбедности, као што је обезбеђивање стабилности транспортног возила, непропусност камиона и одржавање камиона. 16

СНАГА КОМПАНИЈЕ

Произведено у Кини, првокласна услуга, врхунски квалитет, светски познато
1. Ефекат обима: Наша компанија има велики ланац снабдевања и велику фабрику челика, постижући ефекте обима у транспорту и набавци и постајући челична компанија која интегрише производњу и услуге
2. Разноликост производа: Разноликост производа, било који челик који желите можете купити од нас, углавном се бави челичним конструкцијама, челичним шинама, челичним шиповима, фотонапонским носачима, каналским челиком, силицијумским челичним калемовима и другим производима, што га чини флексибилнијим. Изаберите жељени тип производа како бисте задовољили различите потребе.
3. Стабилно снабдевање: Стабилнија производна линија и ланац снабдевања могу обезбедити поузданије снабдевање. Ово је посебно важно за купце којима су потребне велике количине челика.
4. Утицај бренда: Имају већи утицај бренда и веће тржиште
5. Услуга: Велика челична компанија која интегрише прилагођавање, транспорт и производњу
6. Конкурентност цена: разумна цена

*Пошаљите имејл на[заштићена имејл адреса]да бисте добили понуду за ваше пројекте

ПОСЕТА КУПЦА

Честа питања

1. Како могу добити понуду од вас?
Можете нам оставити поруку, а ми ћемо одговорити на сваку поруку на време.

2. Да ли ћете испоручити робу на време?
Да, обећавамо да ћемо пружити производе најбољег квалитета и испоруку на време. Искреност је начело наше компаније.

3. Могу ли добити узорке пре наручивања?
Да, наравно. Обично су наши узорци бесплатни, можемо их произвести по вашим узорцима или техничким цртежима.

4. Који су ваши услови плаћања?
Наш уобичајени рок плаћања је 30% депозита, а остатак на основу рачуна. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Да ли прихватате инспекцију треће стране?
Да, апсолутно прихватамо.

6. Како верујемо вашој компанији?
Годинама се специјализујемо за челични посао као златни добављач, седиште се налази у провинцији Тјенђин, добродошли смо да истражимо на било који начин, свим средствима.

Претходно: AREMA стандардна челична шинска колица за дизање и подизање тешких возова, рударска шина

Следеће: B23R075 Силицијумски челик оријентисан са зрнима, силицијумски челик оријентисан са плочама, електротехнички челик

Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је