Стеел Раил
-
ГБ Стандардна челична шина Конструкција материјала
Челичне шинесу компоненте колосека које се користе у системима железничког транспорта као што су железнице, метро и трамваји за подршку и вођење возила. Израђује се од посебне врсте челика и пролази кроз специфичне процесе обраде и обраде. Шине се испоручују у различитим моделима и спецификацијама, а одговарајући модели и спецификације се могу одабрати по потреби да задовоље потребе специфичних система железничког транспорта.
-
Кинеске шине високог квалитета и повољне цене
Као врста одличног челика, Х-греда се широко користи у свим сферама живота. У будућем развоју, са напретком науке и технологије и променама у потребама људи, верује се да ће се развијати више области примене челика Х-греде.Наша компанија'13.800 тона челичних шина извезених у Сједињене Државе у једном тренутку је отпремљено у луку Тиањин. Пројекат изградње је завршен тако што је последња шина стабилно постављена на железничку пругу. Све ове шине су из универзалне производне линије наше фабрике шина и челичних греда, користећи глобалне Произведене по највишим и најригорознијим техничким стандардима.За више информација о железничким производима, контактирајте нас!
-
Трачнице железничке пруге ГБ Стандардни челични материјали за шине Правилна цена
Челична шина је главна компонента железничке пруге. Његова функција је да води точкове возног парка напред, издржи огроман притисак точкова и пребаци се на праг. Шина мора да обезбеди непрекидну, глатку и најмање отпорну површину котрљања за точак. У електрифицираној жељезничкој или аутоматској блок дионици, шина се може користити и као коло колосијека.
-
Фабрика добављач Железница ГБ Стандардна челична шина 38кг 43кг 50кг 60кг Трачница Воз х челичне шинске греде за железнички кран Раил Цена
Шина је главна компонента железничке пруге, њена главна функција је да води точкове возног парка напред, док носи огроман притисак који стварају точкови, и преноси овај притисак на праг да би се обезбедила непрекидна, глатка и минимална отпорна површина котрљања. Шина је обично састављена од две паралелне шине, причвршћене на шински праг, док коловозни баласт испод прага обезбеђује неопходну подршку и ефекат апсорпције удара.
-
Професионална прилагођена ГБ стандардна челична шина стандардне класе тешка челична ограда за железницу
Основна носива конструкција ажелезницаколосек се користи за вођење возног парка и расподелу оптерећења на праг, колосеку и коловоз, док пружа додирну површину са малим отпором за котрљање точкова. Шина мора да има довољну носивост, чврстоћу на савијање, жилавост на лом, стабилност и отпорност на корозију. Осамдесетих година 20. века, железнице у свим земљама света, осим двоглаве шине коју су поставиле неке пруге у Уједињеном Краљевству, поставиле су шину И-секције. Састоји се од три дела: главе шине, котрљајућег струка и дна шине
-
Железница тешког типа ГБ Стандардна челична шинска железничка опрема Тешка шина 43 кг челична шина железница
Челична шина је главна компонента железничке пруге. Део шине је углавном у облику слова И, састављен од две паралелне шине, а има више од 35 шинских делова. Главни материјали укључују угљеник Ц, манган Мн, силицијум Си, сумпор С, фосфор П. Стандардна дужина кинеске челичне шине је 12,5м и 25м, а спецификације челичне шине су 75кг/м, 90кг/м, 120кг/м.
-
Метална шина најбољег квалитета по најбољој цени
Раилје важна компонента која носи тежину воза и води правац кретања воза. Састоји се од три дела: главе, газећег слоја и основе. Глава је најважнији део шине, која је компонента која носи оптерећење воза и води смер воза. Газећи слој је директан контакт точка, мора имати довољну тврдоћу и отпорност на хабање. Основа је веза између шине и железничке везице, држећи шину и железничку везу заједно. Изградња пруге је веома важна за безбедност и стабилност железничког саобраћаја.
-
Кинески добављач железница ГБ Стандардна челична шина Тешка железничка и лака железничка пруга за рударство
Челична шинаје главна компонента железничке пруге. Његова функција је да води точкове возног парка напред, издржи огроман притисак точкова и пребаци се на праг. Шина мора да обезбеди непрекидну, глатку и најмање отпорну површину котрљања за точак. У електрифицираној жељезничкој или аутоматској блок дионици, шина се може користити и као коло колосијека.
-
Велепродаја вруће ваљаних жљебова тешких ГБ Стандардни челични Раи лИ специјални челични кранови шински дијелови
Челична шинаје главна компонента железничке пруге. Његова функција је да води точкове возног парка напред, издржи огроман притисак точкова и пребаци се на праг. Шина мора да обезбеди непрекидну, глатку и најмање отпорну површину котрљања за точак. У електрифицираној жељезничкој или аутоматској блок дионици, шина се може користити и као коло колосијека.
-
ДИН 536 Кранска челична шина А45 А55 А65 А75 А100 А120 А150 Стандардна челична шина кранска шина
Материјал шине не припада обичном челику, углавном користећи висококвалитетни угљенични конструкциони челик и нисколегирани челик високе чврстоће, високе чврстоће, високе отпорности на хабање, високе жилавости и других карактеристика, важна је подршка за осигурање сигурности и ефикасности железничког транспорта.
-
ДИН стандардна челична шина Стандардна железничка шина од угљеничног челика
Железнички системи су били саставни део људског напретка од раног 19. века, револуционишући транспорт и трговину на огромним удаљеностима. У срцу ових обимних мрежа лежи неопевани херој: челичне пруге. Комбинујући снагу, издржљивост и прецизно инжењерство, ове стазе су одиграле кључну улогу у обликовању нашег модерног света.
-
Железничка ДИН стандардна челична шина тешка фабричка цена шине најбољег квалитета Трачница метална железница
ДИН стандардна челична шина је важан део железничког транспорта за ношење тежине воза, а такође је и инфраструктура воза. Израђен је од челика високе чврстоће, има добру чврстоћу и отпорност на хабање, може издржати велики притисак и ударне силе.