Челична шина
-
Произвођач челичних шина по ЈИС стандарду
JIS стандардна челична шинаСпецификације су углавном биле британске, 80 фунти/јард и 85 фунти/јард. У раним данима оснивања Нове Кине, углавном су биле 38 кг/м и 43 кг/м, а касније су повећане на 50 кг/м. Године 1976, како би се решио проблем оштећења прометних главних пруга, деоница од 60 кг/м је независно пројектована, а деоница од 75 кг/м је додата на специјалну линију Даћин.
-
Железнички воз JIS стандард Челична шина Тешка шина
Челичне шине по JIS стандарду су важна носећа конструкција када возови саобраћају по железничким пругама. Оне могу да поднесу тежину возова и да је пренесу на труп пута. Такође треба да воде возове и смање трење на праговима. Стога је носивост шина једно од важних разматрања.
-
JIS стандардна челична шина/челична шина/железничка шина/термички обрађена шина
JIS стандардне челичне шине су важна носећа структура када возови саобраћају по железничким пругама. Оне могу да поднесу тежину возова и пренесу је на труп пута. Такође треба да воде возове и смање трење на праговима. Стога је носивост шина једно од важних разматрања.
-
Висококвалитетна индустријска шина JIS стандардна челична шина, шина од 9 кг, железничка челична шина
Као главна носећа структура у JIS стандардном челичном железничком транспорту, носивост челичних шина је кључна. С једне стране, шине морају да издрже тежину и удар воза и да се не смеју лако деформисати и ломити; с друге стране, стабилност и поузданост шина морају бити осигуране при континуираном раду возова великим брзинама. Стога је примарна карактеристика шина висока чврстоћа како би се осигурале безбедносне перформансе шина.
-
JIS стандардна челична шина, прилагођена линеарна водилица Hr15 20 25 30 35 45 55
Стандардне челичне шине JIS се углавном састоје од главе, подножја, унутрашњег и ивичног дела. Глава је најгорњи део шине пруге, облика слова „V“, који се користи за вођење релативног положаја између шина точкова; подножје је најнижи део шине пруге, равног облика, који се користи за подупирање тежине терета и возова; унутрашњост је унутрашња структура шине пруге, укључујући дно шине, јастучиће за апсорпцију удараца, спојнице итд., које могу ојачати пругу, а истовремено играју улогу апсорпције удараца и одржавања толеранција; ивични део је ивични део шине пруге, изложен изнад земље, који се углавном користи за расподелу тежине воза и спречавање ерозије врха шине.
-
ЈИС стандардна челична шина/тешка шина/кранска шина Фабричка цена Шине најбољег квалитета, колосек за отпадне железнице, метална железница, челична шина
JIS стандардна челична шина не само да може да носи рад возова, већ и да оствари аутоматску контролу возова путем шинских кола. Шинска кола су систем који остварује аутоматску контролу возова и пренос сигнала повезивањем колосека са колима. Када воз саобраћа по шини са шинским колима, он компресује коло на колосеку, чиме се активира коло. Путем сигналне опреме повезане са колом, остварују се функције као што су детекција брзине и положаја воза, контрола безбедности возова и извештавање о положају воза.
-
Стандардне челичне шинске греде ГБ за цену шине железничке дизалице
Челичне шинесу компоненте колосека које се користе у железничким транспортним системима као што су железнице, метро и трамваји за подршку и вођење возила. Направљене су од посебне врсте челика и подлежу специфичним процесима обраде и третмана. Шине долазе у различитим моделима и спецификацијама, а одговарајући модели и спецификације могу се одабрати по потреби како би се задовољиле потребе специфичних железничких транспортних система.
-
Професионални прилагођени стандардни челични шински производи у Великој Британији, концесије цена, изградња стамбених објеката
Челичне шинесу компоненте колосека које се користе у железничким транспортним системима као што су железнице, метро и трамваји за подршку и вођење возила. Направљене су од посебне врсте челика и подлежу специфичним процесима обраде и третмана. Шине долазе у различитим моделима и спецификацијама, а одговарајући модели и спецификације могу се одабрати по потреби како би се задовољиле потребе специфичних железничких транспортних система.
-
Стандардни материјал за челичне шине ВБ Конструкција
Челичне шинесу компоненте колосека које се користе у железничким транспортним системима као што су железнице, метро и трамваји за подршку и вођење возила. Направљене су од посебне врсте челика и подлежу специфичним процесима обраде и третмана. Шине долазе у различитим моделима и спецификацијама, а одговарајући модели и спецификације могу се одабрати по потреби како би се задовољиле потребе специфичних железничких транспортних система.
-
Кинеске шине високог квалитета и повољне цене
Као врста одличног челика, Х-греда се широко користи у свим сферама живота. У будућем развоју, са напретком науке и технологије и променама у потребама људи, верује се да ће се развити још подручја примене Х-греде челика.Наша компанија'13.800 тона челичних шина извезених у Сједињене Државе је истовремено отпремљено у луку Тјенђин. Грађевински пројекат је завршен постепеним полагањем последње шине на железничку пругу. Све ове шине су са универзалне производне линије наше фабрике шина и челичних греда, произведене по највишим и најстрожим техничким стандардима широм света.За више информација о железничким производима, контактирајте нас!
-
Железничке пруге Велике Британије Стандардни челични шински материјали Одговарајућа цена
Челична шина је главна компонента железничке пруге. Њена функција је да води точкове возног средства напред, да издржи огроман притисак точкова и да преноси притисак на праг. Шина мора да обезбеди континуирану, глатку и најмање отпорну површину за котрљање точка. Код електрификоване железнице или аутоматске блок секције, шина се такође може користити као колосечно коло.
-
Директна продаја високопрецизних железничких концесија од стране кинеске фабрике
Шина је дугачка челична трака која се користи за железничке пруге, углавном за ослањање и вођење точкова воза. Обично је направљена од високочврстог челика са добром отпорношћу на хабање и отпорношћу на притисак. Горњи део шине је раван, а доњи широк, што може равномерно распоредити тежину воза и обезбедити глатко кретање воза по прузи. Модерне железнице често користе бешавну технологију шина, која има већу чврстоћу и дужи век трајања. Дизајн и квалитет шина директно утичу на безбедност и удобност железничког саобраћаја.