Стандард ГБ се користи за железничке концесије од угљеничног челика

челична шина од Кинебили су саставни део транспортних система широм света, пружајући погодно и ефикасно средство за путовање на посао и превоз терета. У срцу ове огромне мреже налази се кључна компонента: челик за железничке шине. Ове челичне пруге, које подржавају кретање возова, играју виталну улогу у одржавању безбедности и дуговечности железничког система. У овом блогу ћемо истражити значај челика за железничке шине и његов значај у производњи издржљивих и поузданих железничких пруга.
ПРОЦЕС ПРОИЗВОДЊЕ ПРОИЗВОДА
Технологија и процес изградње
Процес изградње челичних железничких пруга из Кине подразумева прецизно инжењерство и пажљиво разматрање различитих фактора. Почиње пројектовањем распореда пруге, узимајући у обзир предвиђену употребу, брзине возова и терен. Након што је пројектовање завршено, процес изградње почиње следећим кључним корацима:
1. Ископавање и темељ: Грађевинска екипа припрема земљиште ископавањем подручја и стварањем чврстог темеља који ће издржати тежину и напрезање које намећу возови.
2. Постављање баласта: Слој ломљеног камена, познат као баласт, поставља се на припремљену површину. Ово служи као слој који апсорбује ударце, обезбеђује стабилност и помаже у равномерној расподели терета.
3. Везе и причвршћивање: Дрвене или бетонске везе се затим постављају на врх баласта, имитирајући структуру сличну раму. Ове везе пружају сигурну основу за челичне железничке пруге. Причвршћују се помоћу посебних шиљака или копчи, осигуравајући да остану чврсто на месту.
4. Постављање шина: Челичне железничке шине дужине 10 метара, често називане стандардним шинама, пажљиво се постављају преко прагова. Будући да су направљене од висококвалитетног челика, ове шине поседују изузетну чврстоћу и издржљивост.

ВЕЛИЧИНА ПРОИЗВОДА

Назив производа: | Челична шина | |||
Тип: | Тешка железница, кранска железница, лака железница | |||
Материјал/Спецификација: | ||||
Лака железница: | Модел/Материјал: | Q235, 55Q; | Спецификација: | 30 кг/м², 24 кг/м², 22 кг/м², 18 кг/м², 15 кг/м², 12 кг/м², 8 кг/м² |
Тешка железница: | Модел/Материјал: | 45MN, 71MN; | Спецификација: | 50 кг/м², 43 кг/м², 38 кг/м², 33 кг/м² |
Шина крана: | Модел/Материјал: | U71MN; | Спецификација: | 70 кг/м², 80 кг/м², 100 кг/м², 120 кг/м² |

Национална стандардна железница:
Спецификације: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Стандард: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Материјал: U71Mn/50Mn
Дужина: 6м-12м 12,5м-25м
Роба | Оцена | Величина секције (мм) | ||||
Висина шине | Ширина основе | Ширина главе | Дебљина | Тежина (кг) | ||
Лака железница | 8 кг/м | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7,00 | 8.42 |
12 кг/м | 69,85 | 69,85 | 38,10 | 7,54 | 12.2 | |
15 кг/м | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
18 кг/м | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10,00 | 18.06 | |
22 кг/м | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
24 кг/м | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24,46 | |
30 кг/м | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
Тешка железница | 38 кг/м | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
43 кг/м | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44.653 | |
50 кг/м | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51.514 | |
60 кг/м | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
75 кг/м | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
УИЦ54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
УИЦ60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
Подизна шина | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28,00 | 52,80 |
QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
КУ120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 |
ПРЕДНОСТ
Стандардна челична шина ГБимају следеће предности:
1. Висока чврстоћа, висока тврдоћа и добра отпорност на хабање, способне да задовоље потребе дуготрајног рада високог интензитета.
2. Има добру отпорност на замор и може да издржи поновљена оптерећења без склоности ка лому услед замора.
3. Добра отпорност на корозију, способна да одоли корозији од разних хемијских супстанци и продужи век трајања.
4. Висока безбедност, која може осигурати безбедан рад железничког транзита и смањити вероватноћу несрећа.
5. Има дуг век трајања и може задовољити дугорочне потребе железничког транзита.

ПРОЈЕКАТ
Наша компанија'sдобављач железнице из Кине13.800 тона челичних шина извезених у Сједињене Државе је истовремено отпремљено у луку Тјенђин. Грађевински пројекат је завршен постепеним полагањем последње шине на железничку пругу. Све ове шине су са универзалне производне линије наше фабрике шина и челичних греда, произведене по највишим и најстрожим техничким стандардима широм света.
За више информација о железничким производима, контактирајте нас!
ВиЧет: +86 13652091506
Тел: +86 13652091506
Имејл:[email protected]
добављач железнице из Кине, кинеска челична шина, стандардна челична шина ГБ


ПРИЈАВА
1.шина возаобласт транспорта
Шине су суштинска и важна компонента у изградњи и раду железница. У железничком транспорту, челичне шине су одговорне за ослоњавање и ношење целокупне тежине воза, а њихов квалитет и перформансе директно утичу на безбедност и стабилност воза. Стога, шине морају имати одлична физичка и хемијска својства као што су висока чврстоћа, отпорност на хабање и отпорност на корозију. Тренутно, стандард за шине који се користи на већини домаћих железничких пруга је GB/T 699-1999 „Високоугљенични конструкциони челик“.
2. Област грађевинског инжењерства
Поред железничке области, челичне шине се такође широко користе у грађевинарству, као што је изградња кранова, торњевих кранова, мостова и подземних пројеката. У овим пројектима, шине се користе као темељи и носачи за подупирање и ношење тежине. Њихов квалитет и стабилност имају виталан утицај на безбедност и стабилност целог грађевинског пројекта.
3. Област тешке машинерије
У области производње тешких машина, шине су такође уобичајена компонента, углавном се користе на пистама састављеним од шина. На пример, радионице за производњу челика у челичанама, производне линије у фабрикама аутомобила итд., све морају да користе писте састављене од челичних шина за подупирање и ношење тешких машина и опреме тежине десетине тона или више.
Укратко, широка примена челичних шина у транспорту, грађевинарству, тешкој машини и другим областима дала је важан допринос развоју и напретку ових индустрија. Данас, уз континуиране иновације и развој технологије, шине се стално ажурирају и надограђују како би се прилагодиле континуираном побољшању и тежњи ка перформансама и квалитету у различитим областима.
Добра отпорност на корозију: Површина челичног канала може се третирати антикорозивним средством како би се побољшала њена отпорност на корозију и продужио век трајања.
Широк спектар примене: Каналски челик може се користити у грађевинским конструкцијама, производњи машина, изградњи мостова, бродоградњи и другим областима, и има широк спектар примене.
Генерално, челични канали имају карактеристике високе чврстоће, једноставног процеса производње, правилног облика, добре отпорности на корозију и широке примене. То је често коришћени конструкциони материјал.

ПАКОВАЊЕ И ДОСТАВА
Методе за побољшање крутости шина и отпорности на хабање укључују:
Изаберите материјале високе чврстоће: Избор одговарајућихспецификација шинског челикаматеријали, као што су легирани челик или челик високе чврстоће са добром отпорношћу на хабање, могу побољшати крутост и отпорност шина на хабање.
Оптимизација геометрије шине: Променом облика попречног пресека шине, ширине струка шине, висине чучња шине и других параметара, може се побољшати крутост и отпорност шине на хабање.
Ојачати термичку обраду шина: Одговарајућим поступцима термичке обраде, као што су нормализација, каљење итд., може се побољшати чврстоћа и тврдоћа шина, чиме се побољшава крутост и отпорност на хабање.
Побољшање површинске тврдоће шине: Површинско каљење, површинско прскање керамичких премаза и друге методе могу се користити за повећање тврдоће површине шине и побољшање отпорности на хабање.
Додавање одговарајућих легирајућих елемената: Додавање одговарајућих легирајућих елемената, као што су хром, титанијум итд., материјалу може повећати тврдоћу и отпорност шине на хабање.
Ојачати одржавање шина: редовно вршити инспекције, поправке и подмазивање како би се шине одржале у добром стању и продужио њихов век трајања.
Треба напоменути да горе наведене методе треба одабрати и применити у складу са специфичним условима и потребама како би се постигао циљ побољшања крутости шина и отпорности на хабање.


СНАГА КОМПАНИЈЕ
Произведено у Кини, првокласна услуга, врхунски квалитет, светски познато
1. Ефекат обима: Наша компанија има велики ланац снабдевања и велику фабрику челика, постижући ефекте обима у транспорту и набавци и постајући челична компанија која интегрише производњу и услуге
2. Разноликост производа: Разноликост производа, било који челик који желите можете купити од нас, углавном се бави челичним конструкцијама, челичним шинама, челичним шиповима, фотонапонским носачима, каналским челиком, силицијумским челичним калемовима и другим производима, што га чини флексибилнијим. Изаберите жељени тип производа да бисте задовољили различите потребе.
3. Стабилно снабдевање: Стабилнија производна линија и ланац снабдевања могу обезбедити поузданије снабдевање. Ово је посебно важно за купце којима су потребне велике количине челика.
4. Утицај бренда: Имају већи утицај бренда и веће тржиште
5. Услуга: Велика челична компанија која интегрише прилагођавање, транспорт и производњу
6. Конкурентност цена: разумна цена
*Пошаљите имејл на[email protected]да бисте добили понуду за ваше пројекте

ПОСЕТА КУПЦА

Честа питања
1. Како могу добити понуду од вас?
Можете нам оставити поруку, а ми ћемо одговорити на сваку поруку на време.
2. Да ли ћете испоручити робу на време?
Да, обећавамо да ћемо пружити производе најбољег квалитета и испоруку на време. Искреност је начело наше компаније.
3. Могу ли добити узорке пре наручивања?
Да, наравно. Обично су наши узорци бесплатни, можемо их произвести по вашим узорцима или техничким цртежима.
4. Који су ваши услови плаћања?
Наш уобичајени рок плаћања је 30% депозита, а остатак на основу рачуна. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Да ли прихватате инспекцију треће стране?
Да, апсолутно прихватамо.
6. Како верујемо вашој компанији?
Годинама се специјализујемо за челични посао као златни добављач, седиште се налази у провинцији Тјенђин, добродошли смо да истражимо на било који начин, свим средствима.