Трачнице железничке пруге ГБ Стандардни челични материјали за шине Правилна цена
Свака земља на свету има своје стандарде за производњувелепродаја железничких производа, а методе класификације нису исте.
Као што су: Британски стандард: БС серија (90А,80А,75А,75Р,60А, итд.)
Немачки стандард: ДИН серија кран шина.
Међународна унија железница: серија УИЦ.
Амерички стандард: АСЦЕ серија.
Ознака дана: ЈИС серија.
③ Лака железница.Сорта је наведена у стандарду (5) од "8".Постоје углавном 9, 12, 15, 22, 30 кг/м и други различити типови шина, а величина пресека и типови шина су приказани у 6-7-11.Технички услови се односе на стандард (3) у "8".
Лака железница је такође подељена на национални стандард (ГБ) и стандард министарства (стандард ИБ металургије) два, горе је неколико модела ГБ, ИБ модели су: 8, 18, 24 кг/м и тако даље.
(2) Производња и употреба.
Шина је направљена од угљеничног челика истопљеног на отвореном ложишту и претварачу кисеоника.Његова намена је да издржи радни притисак и ударно оптерећење возног парка.
ПРОЦЕС ПРОИЗВОДЊЕ ПРОИЗВОДА
Технологија и процес изградње
Процес конструисањакинеска челична шинастазе укључује прецизно инжењерство и пажљиво разматрање различитих фактора.Почиње са пројектовањем колосека, узимајући у обзир предвиђену употребу, брзину воза и терен.Када се дизајн заврши, процес изградње почиње следећим кључним корацима:
1. Ископ и темељ: Грађевинска екипа припрема терен ископавањем подручја и стварањем чврсте основе која ће издржати тежину и стрес који намећу возови.
2. Постављање баласта: На припремљену површину полаже се слој ломљеног камена, познатог као баласт.Ово служи као слој који апсорбује ударце, обезбеђује стабилност и помаже да се оптерећење равномерно распореди.
3. Везице и причвршћивање: Дрвене или бетонске везице се затим постављају на врх баласта, имитирајући структуру налик на оквир.Ове везе нуде сигурну основу за челичне пруге.Причвршћују се помоћу посебних шиљака или копчи, осигуравајући да остану чврсто на месту.
4. Инсталација шине: Челичне железничке шине, које се често називају стандардним шинама, пажљиво су положене на врх везица.Пошто су направљене од висококвалитетног челика, ове гусенице поседују изузетну снагу и издржљивост.
ВЕЛИЧИНА ПРОИЗВОДА
| Назив производа: | ГБ Стандардна челична шина | |||
| Тип: | Тешка шина, кран шина, лака железница | |||
| Материјал спецификација: | ||||
| Лака железница: | Модел/материјал: | К235，55К； | Спецификација: | 30 кг/м, 24 кг/м, 22 кг/м, 18 кг/м, 15 кг/м, 12 кг/м, 8 кг/м. |
| Хеави Раил: | Модел/материјал: | 45МН, 71МН; | Спецификација: | 50 кг/м, 43 кг/м, 38 кг/м, 33 кг/м. |
| Дизалица: | Модел/материјал: | У71МН； | Спецификација: | КУ70 кг /м, КУ80 кг /м, КУ100кг /м, КУ120 кг /м. |
ГБ Стандардна челична шина:
Спецификације: ГБ6кг, 8кг, ГБ9кг, ГБ12, ГБ15кг, 18кг, ГБ22кг, 24кг, ГБ30, П38кг, П43кг, П50кг, П60кг, КУ70, КУ80, КУ100, КУ120
Стандард: ГБ11264-89 ГБ2585-2007 ИБ/Т5055-93
Материјал: У71Мн/50Мн
Дужина: 6м-12м 12,5м-25м
| Роба | Оцена | Величина пресека (мм) | ||||
| Раил Хеигхт | Басе Видтх | Хеад Видтх | Дебљина | Тежина (кг) | ||
| Лигхт Раил | 8КГ/М | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12КГ/М | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15КГ/М | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18КГ/М | 90.00 | 80,00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22КГ/М | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24КГ/М | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30КГ/М | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Хеави Раил | 38КГ/М | 134,00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43КГ/М | 140,00 | 114.00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50КГ/М | 152.00 | 132.00 | 70,00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60КГ/М | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75КГ/М | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74.64 | |
| УИЦ54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54.43 | |
| УИЦ60 | 172,00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Лифтинг Раил | КУ70 | 120.00 | 120.00 | 70,00 | 28.00 | 52.80 |
| КУ80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32.00 | 63.69 | |
| КУ100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38.00 | 88.96 | |
| КУ120 | 170,00 | 170,00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ПРЕДНОСТ
У одсеку главе шина раногГалванизед Раилс, површина газећег слоја је релативно нежна, а лукови мањег радијуса се користе са обе стране.До 1950-их и 1960-их, установљено је да је, без обзира на облик првобитно пројектоване главе шине, након хабања точкова воза, облик газећег слоја на врху шине био скоро сав кружни, а полупречник шине лук са обе стране био је релативно велики.Експерименталном симулацијом је утврђено да је љуштење главе шине повезано са прекомерним контактним напрезањем точак-шина на унутрашњем крају главе шине.Да би се смањила штета од скидања шине, све земље су модификовале лучни дизајн главе шине како би минимизирале пластичну деформацију.
ПРОЈЕКАТ
Наша фирма's На продају железничка пруга13.800 тона челичних шина извезених у Сједињене Државе истовремено је отпремљено у луку Тиањин.Пројекат изградње је завршен тако што је последња шина стабилно постављена на железничку пругу.Све ове шине су из универзалне производне линије наше фабрике шина и челичних греда, користећи глобалне Произведене према највишим и најригорознијим техничким стандардима.
За више информација о железничким производима, контактирајте нас!
ВеЦхат: +86 13652091506
Тел: +86 13652091506
Емаил:chinaroyalsteel@163.com
АПЛИКАЦИЈА
Обична пруга је најраспрострањенија врста шине у домаћим железницама.Његов попречни пресек је у облику „уста“, висине 136 мм, ширине струка 114 мм и ширине основе 76 мм.Тежина обичних шина је подељена на различите спецификације као што су 50 кг, 60 кг и 75 кг.Одликује се релативно ниском ценом и погодан је за подручја где транспортна тежина није превелика и брзина није пребрза.
Постоје разне врсте шина.У складу са различитим сценаријима употребе и захтевима, избор праве шине може побољшати оперативну ефикасност и безбедност железнице.У изградњи железнице, препоручује се да се изабере одговарајући тип шине како би се у потпуности искористиле њене предности.
ПАКОВАЊЕ И ДОСТАВА
у прелазној зони измеђужелезнички челикглаве и струка шине, како би се смањиле пукотине настале концентрацијом напрезања и повећао отпор трења између рибље плоче и шине, такође се користи сложена крива у прелазном подручју између главе шине и струка шине, а велики дизајн радијуса је усвојен у струку.На пример, УИЦ-ова шина од 60 кг/м користи Р7-Р35-Р120 у прелазној зони између главе шине и струка.Јапанска шина од 60 кг/м користи Р19-Р19-Р500 у прелазној зони између главе шине и струка.
у прелазној зони између струка шине и дна шине, како би се постигао несметан прелаз пресека, усвојен је и сложен дизајн кривине, а постепени прелаз је глатко повезан са нагибом дна шине.Као што је УИЦ60кг/м шина, треба користити Р120-Р35-Р7.Јапанска шина од 60 кг/м користи Р500-Р19.Кинеска шина од 60 кг/м користи Р400-Р20.
дно дна шине је потпуно равно, тако да секција има добру стабилност.Крајње површине дна шине су под правим углом, а затим заобљене са малим полупречником, обично Р4~Р2.Унутрашња страна дна шине обично је дизајнирана са два сета косих линија, од којих неке имају двоструки нагиб, а неке имају једноструки нагиб.На пример, УИЦ60кг/м шина усваја двоструки нагиб 1:275+1:14.Јапанска шина од 60 кг/м прихвата једноструки нагиб 1:4.Кинеска шина од 60 кг/м прихвата двоструки нагиб 1:3+1:9.
СНАГА КОМПАНИЈЕ
Произведено у Кини, првокласна услуга, врхунски квалитет, светски познат
1. Ефекат обима: Наша компанија има велики ланац снабдевања и велику фабрику челика, постижући ефекте обима у транспорту и набавци, и постајући челичана која интегрише производњу и услуге
2. Разноликост производа: Разноликост производа, било који челик који желите можете купити од нас, углавном ангажовани на челичним конструкцијама, челичним шинама, челичним шиповима, фотонапонским носачима, челичним каналима, силиконским челичним намотајима и другим производима, што га чини флексибилнијим. жељени тип производа да задовољи различите потребе.
3. Стабилно снабдевање: Постојање стабилније производне линије и ланца снабдевања може обезбедити поузданије снабдевање.Ово је посебно важно за купце којима су потребне велике количине челика.
4. Утицај бренда: Имајте већи утицај на бренд и веће тржиште
5. Услуга: Велика компанија за производњу челика која интегрише прилагођавање, транспорт и производњу
6. Ценовна конкурентност: разумна цена
* Пошаљите е-маил наchinaroyalsteel@163.comда добијете понуду за своје пројекте
ЦУСТОМЕРС ПОСЕТ
ФАК
1. Како могу добити цитат од вас?
Можете нам оставити поруку, а ми ћемо одговорити на сваку поруку на време.
2. Да ли ћете испоручити робу на време?
Да, обећавамо да ћемо обезбедити производе најбољег квалитета и испоруку на време.Искреност је начело наше компаније.
3. Могу ли добити узорке пре поруџбине?
Да наравно.Обично су наши узорци бесплатни, можемо произвести по вашим узорцима или техничким цртежима.
4. Који су ваши услови плаћања?
Наш уобичајени рок плаћања је 30% депозита, а остатак према Б/Л.ЕКСВ, ФОБ, ЦФР, ЦИФ.
5. Да ли прихватате инспекцију треће стране?
Да, апсолутно прихватамо.
6. Како верујемо вашој компанији?
Специјализовани смо за пословање челика годинама као златни добављач, седиште се налази у провинцији Тиањин, добродошли смо да истражујемо на било који начин, свим средствима.
Категорије производа
-
Радионица за јефтине челичне конструкције ...
-
Висококвалитетна индустрија ИСЦОР челичне шине рударства ...
-
Нерђајући челик 41Кс41 41Кс21мм Униструт канал
-
Кина Хот Селлинг Јефтина Цена 9м 12м Дужина с35...
-
Прилагођено комерцијално метално светло за зграде преф...
-
ГБ Стандардне челичне шинске греде за железничку дизалицу ...