Фабрички добављач Железница ВБ Стандардна челична шина 38кг 43кг 50кг 60кг Колосек Воз х Челичне шинске греде за железничку кран Цена шине
Историјавелепродаја железничких производау мојој земљи може се пратити до 19. века. Године 1894, прва кинеска шина је направљена у челичани Ханјанг, која је углавном била направљена од британског челика средњег угљеника. Након оснивања Народне Републике Кине
ПРОЦЕС ПРОИЗВОДЊЕ ПРОИЗВОДА
Технологија и процес изградње
Процес изградњечелик за железничке пругеИзградња пруга захтева прецизно инжењерство и пажљиво разматрање различитих фактора. Почиње пројектовањем распореда пруге, узимајући у обзир предвиђену употребу, брзине возова и терен. Након што је пројектовање завршено, процес изградње почиње следећим кључним корацима:
1. Ископавање и темељ: Грађевинска екипа припрема земљиште ископавањем подручја и стварањем чврстог темеља који ће издржати тежину и напрезање које намећу возови.
2. Постављање баласта: Слој ломљеног камена, познат као баласт, поставља се на припремљену површину. Ово служи као слој који апсорбује ударце, обезбеђује стабилност и помаже у равномерној расподели терета.
3. Везе и причвршћивање: Дрвене или бетонске везе се затим постављају на врх баласта, имитирајући структуру сличну раму. Ове везе пружају сигурну основу за челичне железничке пруге. Причвршћују се помоћу посебних шиљака или копчи, осигуравајући да остану чврсто на месту.
4. Постављање шина: Челичне железничке шине дужине 10 метара, често називане стандардним шинама, пажљиво се постављају преко прагова. Будући да су направљене од висококвалитетног челика, ове шине поседују изузетну чврстоћу и издржљивост.
ВЕЛИЧИНА ПРОИЗВОДА
| Назив производа: | Стандардна челична шина ГБ | |||
| Тип： | Тешка железница, кранска железница, лака железницачеличне железничке шине 10м | |||
| Материјал/Спецификација： | ||||
| Лака железница: | Модел/Материјал: | Q235, 55Q; | Спецификација： | 30 кг/м², 24 кг/м², 22 кг/м², 18 кг/м², 15 кг/м², 12 кг/м², 8 кг/м² |
| Тешка железница: | Модел/Материјал: | 45MN, 71MN; | Спецификација： | 50 кг/м², 43 кг/м², 38 кг/м², 33 кг/м² |
| Шина крана: | Модел/Материјал: | U71MN; | Спецификација： | 70 кг/м², 80 кг/м², 100 кг/м², 120 кг/м² |
Национална стандардна железница:
Спецификације: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Стандард: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Материјал: U71Mn/50Mn
Дужина: 6м-12м 12,5м-25м
| Роба | Оцена | Величина секције (мм) | ||||
| Висина шине | Ширина основе | Ширина главе | Дебљина | Тежина (кг) | ||
| Лака железница | 8 кг/м | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7,00 | 8.42 |
| 12 кг/м | 69,85 | 69,85 | 38,10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10,00 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24,46 | |
| 30 кг/м | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Тешка железница | 38 кг/м | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44.653 | |
| 50 кг/м | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| 75 кг/м | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| УИЦ54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
| УИЦ60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
| Подизна шина | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28,00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| КУ120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 | |
ПРЕДНОСТ
тај/та/то/тожелезнички челикУглавном су то били високоугљенични челици за отворено ложиште P68, P71 и P74. Челици за шине су постепено стандардизовани и стандардизовани да би се формирали U74 класе чврстоће 780MPa и U71Mn класе чврстоће 880MPa. Касније, U76NbRE и U75V класе чврстоће 980MPa, и U77MnCrH класе чврстоће 1180MPa.и 1280MPa су сукцесивно развијени. Проучавају се класе U76CrREH, U78CrVH и друге класе, класе челика за шине високе тврдоће са еутектоидном структуром.
ПРОЈЕКАТ
Наша компанија'13.800 тона челичних шина извезених у Сједињене Државе је истовремено отпремљено у луку Тјенђин. Грађевински пројекат је завршен постепеним полагањем последње шине на железничку пругу. Све ове шине су са универзалне производне линије наше фабрике шина и челичних греда, произведене по највишим и најстрожим техничким стандардима широм света.
За више информација о железничким производима, контактирајте нас!
ВиЧет: +86 13652091506
Тел: +86 13652091506
Имејл:[email protected]
ПРИЈАВА
Класификација према производном процесу. Према класификацији производног процеса, шине се углавном могу поделити на топло ваљане шине и шине за термичку обраду. У ствари, шина се производи поступком топлог ваљања, шина за термичку обраду се поново подељује у калупе за топло ваљање шине ради термичке обраде, подељена на онлајн термичку обраду и офлајн термичку обраду две врсте, онлајн термичка обрада је већ главна, штеди енергију и ефикаснија је.
ПАКОВАЊЕ И ДОСТАВА
Пре 1949. године, спецификације железница су углавном биле британске, 80 фунти/јард и 85 фунти/јард. У раним данима оснивања Нове Кине, углавном су биле 38 кг/м и 43 кг/м, а касније су повећане на 50 кг/м.
Челични колосек је један од неопходних материјала у изградњи железница. Избор метода транспорта мора у потпуности узети у обзир факторе као што су карактеристике терета, удаљеност транспорта, услови саобраћаја и фактори заштите животне средине. Генерално говорећи, могу се изабрати следећи методи транспорта:
1. Железнички транспорт: Пошто је челични колосек сам по себи део железнице, железнички транспорт је најчешћи метод. Не само да се може осигурати безбедност, већ се могу смањити и трошкови логистике.
2. Друмски превоз: Ако је количина робе мала или је удаљеност кратка, можете изабрати друмски превоз. Међутим, потребно је припремити противклизне простирке и материјале за причвршћивање како би се осигурао безбедан превоз робе.
3. Водени превоз: За превоз на велике удаљености можете одабрати водени превоз. Међутим, потребно је обратити пажњу на временске услове, бране, водостај и прописе о превозу.
4. Ваздушни превоз: Ако је роба хитно потребна или треба да брзо стигне, можете изабрати ваздушни превоз. Међутим, због високих трошкова, потребно је одмерити предности и мане пре доношења одлуке.
СНАГА КОМПАНИЈЕ
Произведено у Кини, првокласна услуга, врхунски квалитет, светски познато
1. Ефекат обима: Наша компанија има велики ланац снабдевања и велику фабрику челика, постижући ефекте обима у транспорту и набавци и постајући челична компанија која интегрише производњу и услуге
2. Разноликост производа: Разноликост производа, било који челик који желите можете купити од нас, углавном се бави челичним конструкцијама, челичним шинама, челичним шиповима, фотонапонским носачима, каналским челиком, силицијумским челичним калемовима и другим производима, што га чини флексибилнијим. Изаберите жељени тип производа да бисте задовољили различите потребе.
3. Стабилно снабдевање: Стабилнија производна линија и ланац снабдевања могу обезбедити поузданије снабдевање. Ово је посебно важно за купце којима су потребне велике количине челика.
4. Утицај бренда: Имају већи утицај бренда и веће тржиште
5. Услуга: Велика челична компанија која интегрише прилагођавање, транспорт и производњу
6. Конкурентност цена: разумна цена
*Пошаљите имејл на[email protected]да бисте добили понуду за ваше пројекте
ПОСЕТА КУПЦА
Честа питања
1. Како могу добити понуду од вас?
Можете нам оставити поруку, а ми ћемо одговорити на сваку поруку на време.
2. Да ли ћете испоручити робу на време?
Да, обећавамо да ћемо пружити производе најбољег квалитета и испоруку на време. Искреност је начело наше компаније.
3. Могу ли добити узорке пре наручивања?
Да, наравно. Обично су наши узорци бесплатни, можемо их произвести по вашим узорцима или техничким цртежима.
4. Који су ваши услови плаћања?
Наш уобичајени рок плаћања је 30% депозита, а остатак на основу рачуна. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Да ли прихватате инспекцију треће стране?
Да, апсолутно прихватамо.
6. Како верујемо вашој компанији?
Годинама се специјализујемо за челични посао као златни добављач, седиште се налази у провинцији Тјенђин, добродошли смо да истражимо на било који начин, свим средствима.
Категорије производа
-
ОЕМ производи за ласерско сечење велике потражње...
-
Стандард ВБ врхунског квалитета 2023 27/30-120 CRGO S...
-
Врућа висококвалитетна високопрецизна шина цена концепт ...
-
Прилагођене префабриковане челичне конструкције...
-
Вруће ваљани алуминијумски угаони полирани угао за се...
-
Јефтино врхунског квалитета ASTM челично гвожђе са једнаким углом...