АРЕМА Стандардна челична железничка железничка колица за подизање и подизање тешке железничке пруге

Кратак опис:

Пре свега, Арема стандардна челична шина има велику чврстоћу и тврдоћу. Будући да систем железничког саобраћаја мора да издржи огроман оптерећење и утицај брзих возова, јачина шина челика мора бити у могућности да испуни ове захтеве.

Оцена:55К / У50МН / У71МН

Стандардни:Арема

Сертификат:ИСО9001

Паковање:Стандардни пакет мора

Израз плаћања:рок плаћања

Контактирајте нас:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

Пошаљите нам е-пошту Вхатсапп

Детаљи производа

Ознаке производа

Процес производње производа

Кинески добављач железницаодноси се на железничке материјале посебно кориштене у железници, подземној железници, лаганим шинама и другим железничким транзитним системима. Има низу јединствених карактеристика и стога се широко користи у изградњи и одржавању ових транспортних система.

Кина челична шинаима одличну отпорност на хабање. Због трења између возачких точкова и нумере, дуготрајна употреба је лако довести до хабања за тражење, погађајући глаткоћу и сигурност операције.

Величина производа

Велепродајни железнички производи кроз разуман процес дизајна и производње, могу ефикасно смањити степен хабања, смањити трошкове одржавања. Поред тога, Трацк Стеел такође може пружити боље трење, повећати пријањање између воза и стазе и осигурати стабилност воза.

Стандардна челична шина Сједињених Држава
модел	Величина (мм)				супстанца	квалитет материјала	дужина
	ширина главе	висина	основна плоча	Дубина струка	(кг / м)		(м)
	А (мм)	Б (мм)	Ц (мм)	Д (мм)
Аст 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	700	6-12
Аст 30	42.86	79,38	79,38	8.33	14.88	700	6-12
Асце 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84	700	6-12
Аст 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76	700	6-12
Аст 75	62.71	122.24	22.24	13.49	37.2	900А / 110	12-25
АСЦЕ 83	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17	900А / 110	12-25
90ра	65.09	142.88	130.18	14.29	44.65	900А / 110	12-25
115ре	69.06	168.28	139.7	15.88	56.9	К00А / 110	12-25
136ре	74.61	185.74	152.4	17.46	67.41	900А / 110	12-25

Америчка стандардна пруга:
Спецификације: асце25, асце30, асце40, асце60, асце75, асце85,90ра, 115ре, 136ре, 175клбс
Стандард: АСТМ А1, АРЕМА
Материјал: 700 / 900А / 1100
Дужина: 6-12м, 12-25м

Карактеристике

Добављачи челичних железницаКроз строгу технологију производње и прераде могу осигурати тачност и стабилност његове геометријске величине. Истовремено, побољшање површинске завршнице такође може смањити отпорност трења између воза и стазе и побољшати ефикасност ефикасности вожње и ефикасност коришћења енергије.

Примена

Спецификација шине челика има бољу геометријску тачност и површински завршетак. За систем за железнички транзит, геометријска тачност стазе има важан утицај на глаткоћу и сигурност воз који ради.

Паковање и отпрема

Трацк Стеел такође има добру заваривост и пластичност. То омогућава да се нумера челика прилагоди различитим облицима и кривинама, што је погодно за инжењерску конструкцију. Пратите челик се може обрадити заваривањем и хладном савијањем како би задовољили потребе различитих облика и дизајнирања линија.

Изградња производа

Постављана питања

1.Како могу добити цитат од вас?
Можете нас оставити поруку и одговорићемо на сваку поруку на време.

2. Доставите робу на време?
Да, обећавамо да ћемо на време пружити најквалитетније производе и испоруку. Искреност је нашу компанију нашу компанију.

3. Да ли добијем узорке пре наруџбе?
Да, наравно. Обично су наши узорци слободни, можемо произвести по својим узорцима или техничким цртежима.

4. Који је ваш услови плаћања?
Наш уобичајени рок плаћања је 30% депозита и одмарајте се против Б / Л. ЕКСВ, ФОБ, ЦФР, ЦИФ.

5. Да ли прихватите инспекцију треће стране?
Да апсолутно прихватамо.

6.Како верујемо вашој компанији?
Годинама смо специјализовали у челику као Голден добављач, седиште се налази у провинцији Тиањин, добродошлих да истражује било који начин, на сваком случају.

Претходно: Редовна ширина светлосна шина и тешка пруга пружена је АРЕМА стандардна челична шина која се користи за нумеру

Следећи: Лигхт железничка пруга железничка железничка железничка стандарда

Овде напишите своју поруку и пошаљите нам га