AREMA стандардна челична шина/челична шина/железничка шина/термички обрађена шина

Кратак опис:

Колосек је првобитно био састављен од AREMA стандардних челичних шина. Касније су коришћене шине од ливеног гвожђа, а затим су развијене шине у облику слова I. Осамдесетих година прошлог века, стандардни колосек који користи већина железница у свету (видети Геометрија железничке пруге) био је 1435 мм (4 стопе 8 (1/2) инча). Оне које су уже од овога називају се ускотрачне железнице, а оне које су шире од овога називају се широкотрачне железнице (видети Железничко инжењерство).


  • Оцена:55Q/U50MN/U71MN
  • Стандардно:АРЕМА
  • Сертификат:ИСО9001
  • Пакет:Стандардни пакет за пловидбу
  • Рок плаћања:рок плаћања
  • Контактирајте нас:+86 15320016383
  • : [email protected]
  • Детаљи производа

    Ознаке производа

    ПРОЦЕС ПРОИЗВОДЊЕ ПРОИЗВОДА

    Прагови се углавном постављају хоризонтално и направљени су од дрвета, армираног бетона или челика. Тело колосека је направљено од шљунка, облутака, згуре и других материјала. Шине, прагови и тело колосека су материјали са различитим механичким својствима комбиновани на различите начине.AREMA стандардна челична шинапричвршћени су за прагове спојним деловима;

    КК图片20240410145048

    Прагови су уграђени у подлогу колосека; подлога колосека је постављена директно на подлогу колосека. Колосек подноси различита вертикална, попречна и уздужна статичка и динамичка оптерећења. Оптерећење се преноси са шине на подлогу колосека преко прага и подлоге колосека. Кроз механичку теорију, напрезања и деформације које генерише свака компонента колосека под различитим условима оптерећења се анализирају и проучавају како би се утврдила њена носивост и стабилност.

    ВЕЛИЧИНА ПРОИЗВОДА

    Железничка пругаимају свој облик и радијус савијања како би водили точкове. Када воз саобраћа, облик шине може да усмерава смер точкова и осигура да се воз креће у исправном положају на прузи. Када воз скрене са колосека, шине могу да врате воз на исправан колосек.

    美标钢轨模版ппт_02(1)
    Стандардна челична шина Сједињених Држава
    модел величина (мм) супстанца квалитет материјала дужина
    ширина главе надморска висина лајсна дубина струка (кг/м²) (м)
    А(мм) Б (мм) Ц(мм) Д(мм)
    ASCE 25 38,1 69,85 69,85 7,54 12.4 700 6-12
    ASCE 30 42,86 79,38 79,38 8.33 14,88 700 6-12
    ASCE 40 47,62 88,9 88,9 9,92 19,84 700 6-12
    ASCE 60 60,32 107,95 107,95 12.3 29,76 700 6-12
    ASCE 75 62,71 122,24 22.24 13,49 37,2 900А/110 12-25
    ASCE 83 65,09 131,76 131,76 14.29 42,17 900А/110 12-25
    90RA 65,09 142,88 130,18 14.29 44,65 900А/110 12-25
    115РЕ 69,06 168,28 139,7 15,88 56,9 К00А/110 12-25
    136РЕ 74,61 185,74 152,4 17.46 67,41 900А/110 12-25
    КК图片20240409204256

    Америчка стандардна шина:
    Спецификације: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175LB
    Стандард: ASTM A1, AREMA
    Материјал: 700/900A/1100
    Дужина: 6-12 м, 12-25 м

    德标钢轨模版ппт_04(1)

    ПРИЈАВА

    Процес хлађења шине термичком обрадом је да шина пролази кроз зону хлађења. Прорачун и обрада режима ваздушног хлађења су релативно једноставни. За процес хлађења маглом где постоје зоне хлађења млазница и зоне без гашења, хлађење шине се може замислити као део који се смењује између зоне хлађења млазница и зоне без гашења.

    美标钢轨模版ппт_05(1)

    ПАКОВАЊЕ И ДОСТАВА

    Као саставни део железничког транспортног система,челична шинаиграју улогу фиксних колосека. Челичне шине спречавају одступање колосека и лабавост на железници и пружају стабилну основу за вожњу возова. Као носећи елемент на железници, шине имају значајну носивост и чврстоћу. Могу да поднесу тежину целог система возова, укључујући точкове, каросерије вагона и путнике. Због брзине и тежине транспортних система Стандард Реил, шине морају имати довољну чврстоћу и чврсту носећу конструкцију да би издржале ове притиске.

    德标钢轨模版ппт_06(1)
    德标钢轨模版ппт_07(1)

    КОНСТРУКЦИЈА ПРОИЗВОДА

    Још једна важна функција челика за железничке пруге у систему железничког транспорта је обезбеђивање безбедности саобраћаја. Пошто има функције ослоњавања, вођења, преноса и фиксирања возова, може осигурати стабилност и поузданост вожње воза и спречити безбедносне незгоде као што су исклизнућа возова из шина.

    德标钢轨模版ппт_08(1)

    Честа питања

    1. Како могу добити понуду од вас?
    Можете нам оставити поруку, а ми ћемо одговорити на сваку поруку на време.

    2. Да ли ћете испоручити робу на време?
    Да, обећавамо да ћемо пружити производе најбољег квалитета и испоруку на време. Искреност је начело наше компаније.

    3. Могу ли добити узорке пре наручивања?
    Да, наравно. Обично су наши узорци бесплатни, можемо их произвести по вашим узорцима или техничким цртежима.

    4. Који су ваши услови плаћања?
    Наш уобичајени рок плаћања је 30% депозита, а остатак на основу рачуна. EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. Да ли прихватате инспекцију треће стране?
    Да, апсолутно прихватамо.

    6. Како верујемо вашој компанији?
    Годинама се специјализујемо за челични посао као златни добављач, седиште се налази у провинцији Тјенђин, добродошли смо да истражимо на било који начин, свим средствима.


  • Претходно:
  • Следеће:

  • Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је