Производи
-
Лака железничка пруга Железничка железница амерички стандард
АРЕМА стандардна челична шинасе генерално дели на обични шински челик, градски шински челик и шински челик за велике брзине. Обични колосечни челик се користи у обичној железници, која има високу чврстоћу и стабилност; Градски шински челик се користи у области градског железничког транзита, са високом отпорношћу на хабање и лакоћом одржавања; Челик за шине за велике брзине се користи за брзу шину и има већу чврстоћу и стабилност.
-
Б23Р075 Силицијум челични електрични челик оријентисан на зрно од силицијумског челика
Силицијумски челични лим је врста феролегираног материјала, који се одликује високим садржајем силицијума и његовим одличним магнетним својствима енергетских електронских материјала, посебно ниском пермеабилношћу, високом магнетном импедансом, малим губитком магнетизације и високом индукционом снагом магнетног засићења, тако да има јединствена магнетна својства и може ефикасно инхибирати вртложна струја и потрошњу гвожђа у језгру.
-
0,23 мм са малим губитком гвожђа Црго 27к120 м19 м4 Силиконска таблета са електричним челичним калемом оријентисана на хладно ваљано зрно
То је мека магнетна легура феросилицијума са веома ниским садржајем угљеника, која обично садржи садржај силицијума од 0,5 ~ 4,5%. Додатак силицијума може повећати отпорност и максималну пермеабилност гвожђа, и смањити коерцитивност, губитак језгра (губитак гвожђа) и магнетно старење. Производња силицијумског челичног лима позната је као рукотворина челичних производа, посебно оријентисаног силицијумског челичног лима, због сложеног процеса, уског процесног прозора и отежане производње.
-
0,23 мм са малим губитком гвожђа Црго 27к120 м19 м4 Силиконска таблета са електричним челичним калемом оријентисана на хладно ваљано зрно
Углавном се користи за израду разних трансформатора, мотора и генератора гвозденог језгра, електромагнетних механизама, релејних електронских уређаја и мерних инструмената. Светска производња силицијумског челичног лима чини око 1% укупног челика. Подијељен је на оријентисани силицијумски челични лим и неоријентисани силицијумски челични лим.
-
Неоријентисани силиконски челик 0.1мм лим 50в250 50в270 50в290
Силиконски челични лимови се широко користе у производњи различитих врста електромотора, укључујући моторе на наизменичну струју и ДЦ моторе. Посебна магнетна својства силиконског челичног лима могу смањити губитак магнета и губитак вртложне струје у мотору и побољшати ефикасност и перформансе мотора.
-
Силицијумски челик хладно ваљани електрични челик за моторе/трансформаторе
Силицијумски челични лим је кључни материјал за израду језгра трансформатора. Језгро трансформатора се састоји од великог броја ламинираних силиконских челичних лимова, који се користе за вођење магнетних поља и смањење губитка енергије. Висока магнетна проводљивост и низак губитак хистерезе силиконског челичног лима омогућавају трансформатору да ефикасно претвара и преноси електричну енергију.
-
Силицијумски челични лим са гвозденим језгром Електрични ЦРНГО хладно ваљани неоријентисани силицијум челик за моторе из Кине
Силицијумски челични лим је кључни материјал за израду језгра трансформатора. Језгро трансформатора се састоји од великог броја ламинираних силиконских челичних лимова, који се користе за вођење магнетних поља и смањење губитка енергије. Висока магнетна проводљивост и низак губитак хистерезе силиконског челичног лима омогућавају трансформатору да ефикасно претвара и преноси електричну енергију.
-
АРЕМА стандардна челична шина 38 кг 43 кг 50 кг 60 кг 75 кг челична тешка шина
Облик попречног пресекаАРЕМА стандардна челична шинаје попречни пресек у облику слова И са најбољом отпорношћу на савијање, који се састоји од три дела: главе шине, струка шине и дна шине. Да би шина боље издржала силе са свих аспеката и обезбедила потребне услове чврстоће, шина треба да буде довољне висине, а њена глава и дно довољне површине и висине. Струк и дно не би требало да буду превише танки.
-
АРЕМА Стандардне челичне шине лаке шине Рудник угља Раил Мининг Раил
АРЕМА стандардна челична шинауглавном се односи на бочно и таласно хабање шина на кривинама малог радијуса. Што се тиче вертикалног хабања, оно је углавном нормално и повећава се са повећањем осовинске тежине и укупне пролазне тежине. Неправилна геометрија колосека ће убрзати вертикално хабање, што треба спречити и може се решити подешавањем геометрије колосека.
-
АРЕМА Стандардна челична шина/челична шина/железничка шина/термички обрађена шина
Стаза је прво била састављена од АРЕМА Стандард Стеел Раил. Касније су коришћене шине од ливеног гвожђа, а затим су развијене шине у облику слова И. Осамдесетих година прошлог века, стандардни колосек који је користила већина железница у свету (погледајте Геометрија железничке пруге) био је 1435 мм (4 фт. 8(1/2) инча). Оне које су уже од ове зову се пруге уског колосека, а оне које су шире од овога називају се пруге широког колосека (погледајте Железничка техника).
-
Висококвалитетна индустријска шина АРЕМА стандардна челична шина
АРЕМА стандардна челична шинаимају широку примену у железничким транспортним системима и веома су важне компоненте у железничком саобраћају. Челичне шине се не користе само у брзим железницама, градском железничком транзиту, рударству и другим индустријама, већ се такође широко користе у изградњи, реконструкцији и одржавању железница.
-
ИСЦОР произвођач челичних шина/произвођача челичних шина
ИСЦОР челична шинасу један од кључева савременог логистичког система, а значај челичних шина као основе железничког саобраћаја се намеће сам по себи. Иако је наизглед једноставан зупчаник, резултат његовог одсуства – саобраћајна несрећа, имаће значајан утицај на живот. Због тога производња, преглед и одржавање шина захтевају велику пажњу како би се обезбедио несметан рад целог железничког система.