Велепродаја топло ваљаних жлебљених тешких стандардних челичних шина и посебних челичних профила шина за дизалице

Железничка пругаМоже се користити за израду једнократне шине, на пример, ако желите да преместите опрему у фабрици, али је опрема претешка и нема одговарајућег превоза аутомобила. Можете користити поново коришћену шину за постављање привремене линије. Можете користити поново коришћене челичне шине за израду дрвених подлога. Многа складишта великих предузећа тешке индустрије користе поново коришћене челичне шине за израду дрвених подлога, јер њихова цена није висока, облик је такође веома погодан за израду дрвених подлога. Доњи део је велики, исти, постоји одређена разлика у висини од тла. Облик је гладак, а роба неће бити попут трупаца, па се не морате бринути да ће пасти. Користите кран за подизање опреме. Генерално, кран се истроши, тако да нема потребе да трошите високу цену на куповину нове шине. Све док хабање није превише озбиљно, онда користите шину.
ПРОЦЕС ПРОИЗВОДЊЕ ПРОИЗВОДА
Технологија и процес изградње
Процес изградњеСтандардна шинаИзградња пруга захтева прецизно инжењерство и пажљиво разматрање различитих фактора. Почиње пројектовањем распореда пруге, узимајући у обзир предвиђену употребу, брзине возова и терен. Након што је пројектовање завршено, процес изградње почиње следећим кључним корацима:
1. Ископавање и темељ: Грађевинска екипа припрема земљиште ископавањем подручја и стварањем чврстог темеља који ће издржати тежину и напрезање које намећу возови.
2. Постављање баласта: Слој ломљеног камена, познат као баласт, поставља се на припремљену површину. Ово служи као слој који апсорбује ударце, обезбеђује стабилност и помаже у равномерној расподели терета.
3. Везе и причвршћивање: Дрвене или бетонске везе се затим постављају на врх баласта, имитирајући структуру сличну раму. Ове везе пружају сигурну основу за челичне железничке пруге. Причвршћују се помоћу посебних шиљака или копчи, осигуравајући да остану чврсто на месту.
4. Постављање шина: Челичне железничке шине дужине 10 метара, често називане стандардним шинама, пажљиво се постављају преко прагова. Будући да су направљене од висококвалитетног челика, ове шине поседују изузетну чврстоћу и издржљивост.

ВЕЛИЧИНА ПРОИЗВОДА

Назив производа: | Стандардна челична шина ГБ | |||
Тип: | Тешка железница, кранска железница, лака железница | |||
Материјал/Спецификација: | ||||
Лака железница: | Модел/Материјал: | Q235, 55Q; | Спецификација: | 30 кг/м², 24 кг/м², 22 кг/м², 18 кг/м², 15 кг/м², 12 кг/м², 8 кг/м² |
Тешка железница: | Модел/Материјал: | 45MN, 71MN; | Спецификација: | 50 кг/м², 43 кг/м², 38 кг/м², 33 кг/м² |
Шина крана: | Модел/Материјал: | U71MN; | Спецификација: | 70 кг/м², 80 кг/м², 100 кг/м², 120 кг/м² |

Стандардна челична шина ГБ:
Спецификације: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Стандард: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Материјал: U71Mn/50Mn
Дужина: 6м-12м 12,5м-25м
Роба | Оцена | Величина секције (мм) | ||||
Висина шине | Ширина основе | Ширина главе | Дебљина | Тежина (кг) | ||
Лака железница | 8 кг/м | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7,00 | 8.42 |
12 кг/м | 69,85 | 69,85 | 38,10 | 7,54 | 12.2 | |
15 кг/м | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
18 кг/м | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10,00 | 18.06 | |
22 кг/м | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
24 кг/м | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24,46 | |
30 кг/м | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
Тешка железница | 38 кг/м | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
43 кг/м | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44.653 | |
50 кг/м | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51.514 | |
60 кг/м | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
75 кг/м | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
УИЦ54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
УИЦ60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
Подизна шина | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28,00 | 52,80 |
QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
КУ120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 |
ПРЕДНОСТ
Челична железничка пругаје углавном направљен од висококвалитетног угљеничног конструкционог челика и нисколегираног челика високе чврстоће. Ево детаља:
Шина од угљеничног челика. Обични угљенични конструкциони челик је један од главних материјала железничких шина, са добром заварљивошћу, ковкљивошћу и пластичношћу, обично погодан за железничке точкове са малим оптерећењем и малом брзином вожње, као што је градска лака железница.
Нисколегирани челик високе чврстоће. Овај материјал, додавањем легирајућих елемената, као што су Si, Mn, Cr, Mo итд., може побољшати чврстоћу, жилавост, отпорност на хабање и отпорност на корозију челика, па се широко користи у брзим железницама и тешким железничким пругама.
Поред тога, посебну пажњу треба посветити спречавању појаве белих мрља у процесу производње шине
предност
1.1 Висока чврстоћа
Материјал шина је висококвалитетни челик, који има високу чврстоћу и жилавост. У екстремним условима као што су велика оптерећења и дуготрајна вожња возова, може да издржи велики притисак и деформације, обезбеђујући безбедност и стабилност железничког саобраћаја.
1.2 Добра отпорност на хабање
Површина шине има високу тврдоћу и може ефикасно да се одупре хабању точкова. Истовремено, спецификације и технологија шина су такође побољшане током година, смањујући хабање одређених делова и продужавајући њихов век трајања.
1.3 Једноставно одржавање
Целокупни дизајн шина је веома стабилан и релативно лак за одржавање, што може значајно смањити сметње и оштећења железничких пруга.

ПРОЈЕКАТ
Наша компанија'сдобављачи челичних шина13.800 тона челичних шина извезених у Сједињене Државе је истовремено отпремљено у луку Тјенђин. Грађевински пројекат је завршен постепеним полагањем последње шине на железничку пругу. Све ове шине су са универзалне производне линије наше фабрике шина и челичних греда, произведене по највишим и најстрожим техничким стандардима широм света.
За више информација о железничким производима, контактирајте нас!
ВиЧет: +86 13652091506
Тел: +86 13652091506
Имејл:[email protected]


ПРИЈАВА
1. Област железничког саобраћаја
Шине су суштинска и важна компонента у изградњи и раду железница. У железничком транспорту, челичне шине су одговорне за ослоњавање и ношење целокупне тежине воза, а њихов квалитет и перформансе директно утичу на безбедност и стабилност воза. Стога, шине морају имати одлична физичка и хемијска својства као што су висока чврстоћа, отпорност на хабање и отпорност на корозију. Тренутно, стандард за шине који се користи на већини домаћих железничких пруга је GB/T 699-1999 „Високоугљенични конструкциони челик“.
2. Област грађевинског инжењерства
Поред железничке области, челичне шине се такође широко користе у грађевинарству, као што је изградња кранова, торњевих кранова, мостова и подземних пројеката. У овим пројектима, шине се користе као темељи и носачи за подупирање и ношење тежине. Њихов квалитет и стабилност имају виталан утицај на безбедност и стабилност целог грађевинског пројекта.
3. Област тешке машинерије
У области производње тешких машина, шине су такође уобичајена компонента, углавном се користе на пистама састављеним од шина. На пример, радионице за производњу челика у челичанама, производне линије у фабрикама аутомобила итд., све морају да користе писте састављене од челичних шина за подупирање и ношење тешких машина и опреме тежине десетине тона или више.
Укратко, широка примена челичних шина у транспорту, грађевинарству, тешкој машини и другим областима дала је важан допринос развоју и напретку ових индустрија. Данас, уз континуиране иновације и развој технологије, шине се стално ажурирају и надограђују како би се прилагодиле континуираном побољшању и тежњи ка перформансама и квалитету у различитим областима.

ПАКОВАЊЕ И ДОСТАВА
Шина је компонента пруге која носи воз на железници. Материјал је висококвалитетни угљенични конструкциони челик и нисколегирани челик високе чврстоће. Ове две врсте челика могу да испуне захтеве високе чврстоће, отпорности на хабање и високе жилавости током кретања воза и обезбеде безбедност и век трајања железнице. Међутим, треба напоменути да шина није обична врста челика.


СНАГА КОМПАНИЈЕ
Произведено у Кини, првокласна услуга, врхунски квалитет, светски познато
1. Ефекат обима: Наша компанија има велики ланац снабдевања и велику фабрику челика, постижући ефекте обима у транспорту и набавци и постајући челична компанија која интегрише производњу и услуге
2. Разноликост производа: Разноликост производа, било који челик који желите можете купити од нас, углавном се бави челичним конструкцијама, челичним шинама, челичним шиповима, фотонапонским носачима, каналским челиком, силицијумским челичним калемовима и другим производима, што га чини флексибилнијим. Изаберите жељени тип производа да бисте задовољили различите потребе.
3. Стабилно снабдевање: Стабилнија производна линија и ланац снабдевања могу обезбедити поузданије снабдевање. Ово је посебно важно за купце којима су потребне велике количине челика.
4. Утицај бренда: Имају већи утицај бренда и веће тржиште
5. Услуга: Велика челична компанија која интегрише прилагођавање, транспорт и производњу
6. Конкурентност цена: разумна цена
*Пошаљите имејл на[email protected]да бисте добили понуду за ваше пројекте

ПОСЕТА КУПЦА

Честа питања
1. Како могу добити понуду од вас?
Можете нам оставити поруку, а ми ћемо одговорити на сваку поруку на време.
2. Да ли ћете испоручити робу на време?
Да, обећавамо да ћемо пружити производе најбољег квалитета и испоруку на време. Искреност је начело наше компаније.
3. Могу ли добити узорке пре наручивања?
Да, наравно. Обично су наши узорци бесплатни, можемо их произвести по вашим узорцима или техничким цртежима.
4. Који су ваши услови плаћања?
Наш уобичајени рок плаћања је 30% депозита, а остатак на основу рачуна. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Да ли прихватате инспекцију треће стране?
Да, апсолутно прихватамо.
6. Како верујемо вашој компанији?
Годинама се специјализујемо за челични посао као златни добављач, седиште се налази у провинцији Тјенђин, добродошли смо да истражимо на било који начин, свим средствима.